新年得红包是孩子们专属的喜庆事儿，而如今的中国汽车市场，如同给家家户户派送了一份“利市包”。因此，哪怕全球金融危机迫在眉睫，哪怕汽车巨头们认为全球车市将大幅下滑，但毫无悬念的是，2009年中国汽车必将继续发展。而在发展轨迹之初，在春意渐浓的2月，积蓄了整整一个冬的购买力将爆发出节后第一波势能，这是购车的最佳时机，毫无悬念。

　　利市包是肩负着扩大汽车消费、拉动内需的沉甸甸的新年红包，包罗着沉甸甸的利好消息：燃油税改革，取消了包括1000多元的公路养路费等六项收费；燃油税出台后，国内成品油定价机制改革紧跟脚步，油价走低的同时，“跟涨不跟跌”的局面终将不再；1.6升及以下的汽车购置税减半，消费者又将节约数千大洋；从车企的战略看，“高层”方面，全球汽车巨头为顾及全球大局，将在全球增幅最大的中国大打突围战以活跃市场，“基层”方面，经销商将果断丰满这一号召到细枝末节。

　　业内人士分析认为，种种车市多重利好在年前根本不具有完全释放的空间，这一势能将在牛年延续，并发挥到极致。我们有理由相信，当今2月，当楼市不再疯狂，当“利市包”已然到位，当国家对汽车产业的振兴规划落到实处，暖春开市是必然的，中国车市持续发展将由此全新启程。

　　《车周刊》借着暖春开市之机，推出的新春导购特刊，从1.6L车型、1.8L车型和即将上市的新车型这三部分入手，为消费者罗列出数十款值得出手和关注的“良驹”，不仅如此，本报记者以专业的视角对主要细分市场的当前形势、所处优势、和发展趋势作出剖析，所以这不仅仅是一份简单导购小册，而是一篇消费取向的引导妙论，是一份全面的新春消费指南，消费取向的引导。

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　　记者 石果