相关数据显示，2008年有超过120款的新车上市，车市竞争进一步走向白热化。而日前出炉的各大汽车品牌2008年销量报告显示，在全年销量排名前十五的车型中，捷达(参数配置 图库)、桑塔纳(参数配置 图库)、凯越(参数配置 图库)、雅阁(参数配置 图库)、PASSAT领驭、卡罗拉(参数配置 图库)、参数配置 图库)' class=akey target=_blank>凯美瑞(参数配置 图库)等成熟车型依然领跑国内轿车市场。这不禁令人深思，在新车层出不穷的中国车市，为何成熟车型还能如此吃香？

　　首先，成熟车型历经市场考验的稳定、过硬的品质是吸引消费者最重要的原因。在2008年的销量排名榜上，德系车捷达、桑塔纳以压倒性的优势将年度销量冠、亚军收入囊中，再次证明了德系车的高品质、高人气。以保有量最大的桑塔纳系列为例，稳定可靠的性能、品质是其长盛不衰的根源所在。这款车型技术成熟可靠，再加上上海大众对桑塔纳持续进行的几百项技术改进，其技术含量不断提升。特别是对于中国复杂的道路状况和油品状况，更有着广泛的适应性，皮实是消费者对桑塔纳的普遍认同，也是其多年畅销的秘诀之一。

　　其次，成熟车型对市场的综合考量更细致，体现在价格上，也更为平实、合理、稳定。以“车坛常青树”桑塔纳品牌为例，普桑的价格区间在7.88-7.98万之间，桑塔纳Vista志俊价格区间涵盖：9.78-13.28万。目前，新上市的中级车的价格下限通常在12万，相比之下，对于消费者来说，购买成熟车型“惠而不费”。此外，成熟车型的高性价比还体现在其较高的残值率上。所谓残值率，通俗地说就是当汽车使用了几年后所剩余的价值，通常残值率越高则说明该车型保值率越高。桑塔纳系列车型的残值率在同级车中最高的，比如：一辆行驶里程在20万公里以上的普桑，在二手车市场上仍能卖到3.5万元以上。

　　另外，从使用成本上来看，成熟车型也有着明显的优势。成熟车型进入市场时间长，一般来说，零部件的国产化程度高、配件供应丰富且价格低廉，维修保养技术也相对成熟。而且，生产成熟车型的汽车厂家，建立了非常完善的服务网络，在服务品质上也是可圈可点，带给客户更便捷、更贴心的服务。比如：桑塔纳、PASSAT领驭依托上海大众遍布全国各地的维修站，可24小时拨打的全天候服务热线，能在最短的时间里，为客户提供更为人性化的服务。

　　专家分析，随着汽车消费的日趋理性化，成熟车型的品牌效应还将在未来相当长的一段时间内持续释放。(本报记者 刘勇)