小型车 半数销量下滑

　　当汽车作为代步工具走进越来越多的家庭的时候，小型车市场逐渐火热起来，这一市场上有近30款不同品牌的车型，其中有乐风、POLO、雨燕等7款车型平均月销量在5000辆以上，夏利和QQ平均月销量超过1万辆。

　　然而光鲜的数字外表并不能掩盖销售负增长的现实，据全国乘用车联席会统计的近30款小型车当中，有15款车型与2007年相比销量下滑，这其中不乏市场上的畅销车型。

　　飞度2008年全年较2007年销量下降了21.23%，威乐更是由2007年14020辆的成绩下滑至4650辆，减少了66.83%，同样销量大幅度下滑的还有标致206、利亚纳等车型。

　　尽管市场竞争愈加激烈，还是有新鲜血液不断注入其中，去年吉利熊猫和广丰雅力士新鲜加盟该市场，到去年12月为止，熊猫销量共计1769辆，雅力士则为18901辆。

　　紧凑型车 新车成绩良好

　　紧凑型车市场上有近30款车型，其中有三分之一在2008年表现不敌2007年，呈现出销售颓势，这其中包括紧凑型车市场上的常青树捷达、凯越和伊兰特。

　　据乘联会统计数据表明，捷达2008年全年累计销量达195142辆，尽管这已经是紧凑型车市场上的销量冠军，但是却没有超过2007年其创下的200077辆的成绩，同比下跌了2.47%，而凯越销量为175417辆，比2007年下降了10.84%，伊兰特同比下降幅度较小，为2.41%，2008年售出117427辆。

　　2008年南北大众在紧凑型车市场上投放了各自研发的新车型，这就是上海大众的朗逸和一汽大众的新宝来，作为新上市的两款全新车型在市场上都获得了良好的成绩，朗逸上市7个月共售出36227辆。而新宝来上市仅10天销售就达到近千辆，短短两个多月，新宝来终端销量已经突破1万辆，达到10468辆。

　　中型车 多数销量下滑

　　中型车似乎一直处在一个相对尴尬的地位，在不够稳定的2008年车市中，中型车险些全军覆没。

　　统计在内的10款中型车当中仅有景程和马自达6两款车保持了销量的增长，剩余全部车型均有不同程度的下滑。景程2008年销量为43149辆，较2007年相比仅增长了3.47%，马自达6则增长明显，2008年销量为69794辆，增幅达29.26%。

　　凯旋、戈蓝、东方之子等7款车型去年市场表现不佳，销量下滑都在30%以上，而北京现代索纳塔和御翔均在此列，索纳塔2008年销量为17414辆，同比下降了31.78%，御翔2008年销量为7518辆，同比下降45.85%。

　　今年北京现代将有所改变，将领翔作为这一级别的主打车型，北京现代的目标是，2009年领翔能够销售3.5万-4.5万辆。

　　中大型车 均有大幅下滑

　　一直以来中大型车市场是各个汽车厂家最眼红的一块蛋糕，连这块蛋糕都越来越难咽。在对2008年全年销量数据进行盘点的时候我们发现，去年中大型车全年累计销量与前一年相比，均有较大幅度下滑，全部车型销售均受到金融风暴等诸多因素的影响。

　　中大型车市场上的9款在售车型中的大多数都在2008年完成了自身的升级换代，然而自身性能的提升，却没有带来相应销量的增长，统计数据表明，在2008年一直被叫好的雅阁全年累计销量为170309辆，与2007年相比销量减少了44.3%。大幅度的销量差距并不是个例，2008年君越全年销量为52719辆，而2007年销量为71500辆，同比减少了26.27%；与君越同出一门的君威销量由2007年的15236辆减少至9898辆，同比减少了35.04%。

　　北京一上海通用别克4S店总经理表示，“上海通用在2008年销量不好，而且连带净利润也出现了下滑，主要是因为缺乏新款车型。”去年上海通用汽车总销量达到45.86万辆，与计划的60万辆相比差之甚远，而别克是上海通用销量下滑最大的品牌，2008年其销售不足30万辆，相比2007年的33.2万辆，下滑超过10%。

　　豪华车 基本维持稳定

　　另外据经销商分析，在市场经济环境不佳的情况下，最先改变购车计划的既不是买豪华车的人，也不是买小型车的人，车价在20万左右的车型往往是最容易受到市场、环境、预期的众多因素影响。

　　事实上，豪华车2008年销量与2007年相比不相上下，正验证了上述说法。根据乘联会的统计数据，奥迪A4和A6在2008年均突破了前一年的销量，分别为10873辆和83096辆，而林荫大道、皇冠却有小幅下滑，2008年销量分别为4805辆和45457辆，同比下滑15.38%和14.4%。

　　北京燕宝汽车销售总监贾若冰表示，去年宝马在北京地区销售一直保持稳定，在全年中销量较差的月份可能是受到金融环境的影响。2008年宝马品牌轿车在中国销售同比上升27%至62688辆，其中包括35163辆国产的3系和5系车型，MINI去年在中国销量增长43%达3134辆。

　　而去年宝马在全球的销量下降了4.3%，约143.6万辆。

　　MPV 需求首次下降

　　在乘用车主要品种中，MPV去年表现尤为低迷，出现了自2005年以来需求首次下降的情况。全年产销仅为19.17万辆和19.74万辆，同比下降14.68%和12.56%，这也是乘用车中，同比惟一下降的市场。

　　上海通用有关人士认为，MPV之所以出现下降，一方面是因为跨界车已经侵蚀了市场；二是由于商务型的MPV与宏观经济、国家性大事件有关。如在奥运前，商务型MPV销售旺盛，之后由于汶川地震、油价动荡、CPI高位、金融危机、国际需求减少、国内企业减员歇工等，增加了许多经济上的不确定因素，让商务型MPV需求急剧下降，出现了负增长。此外，MPV车主又由于收入前景不明朗，推迟了购买意愿。

　　有专家认为，对于2009年来说，在金融环境前景莫测、油价跌宕起伏的现实环境中，MPV市场依然是步履维艰，估计2009年市场需求增长率也会在－5％至5%之间。

　　另根据中汽协统计，去年销量排名前五位的MPV品牌依次是：瑞风、别克GL8、奥德赛、风行和阁瑞斯。

　　SUV 全年增长冠军

　　在整体疲软的背景下，SUV的产销增幅在去年也出现了20%以上的回落，但全年产销44.80万辆和44.77万辆，同比增长24.41%和25.28%，SUV成为2008年当之无愧的增长冠军。

　　该细分市场目前大致是韩系、日系以及自主品牌三足鼎立的局面。不过从全年销量统计来看，以狮跑、途胜为代表的韩系品牌步步为营，表现可圈可点；以CR-V为代表的日系品牌延续2007年的销售势头，去年整体继续增长；相反，以哈弗、瑞虎为代表的自主品牌由于合资品牌价格的不断下探，销量有萎缩之势。

　　根据中国汽车工业协会统计，2008年，销量排名前五位的SUV品牌依次是：本田CR－V、哈弗、瑞虎、途胜、狮跑，上述五大品牌共销售26.12万辆，占SUV销售总量的58%。

　　商用车 增速未达6%

　　根据中国汽车工业协会统计，商用车去年产销260.74万辆和262.49万辆，同比增长4.24%和5.25%，分别比上年同期回落17.97％和17％。

　　在按类别统计中，客车产销25.17万辆和25.28万辆，货车产销163.01万辆和164.06万辆，半挂牵引车产销19.53万辆和19.41万辆，客车非完整车辆产销8.54万辆和8.78万辆，货车非完整车辆产销44.49万辆和44.96万辆。市场表现跟乘用车一样，全年出现先扬后抑的局面。

　　2008年，商用车销量排名前十位的企业共销售178.84万辆，占商用车销售总量的68%。