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50亿元财政补贴打响车市“农村保卫战”

http://www.sina.com.cn  2009年02月07日 09:10  华夏时报

  本报记者 翟亚男 北京报道

  在《汽车产业振兴规划》中,最先实施的是购置税下调,紧随而来的就是3月1日即将实施的,备受各方关注的国家对农用车市场50亿元的补贴政策。与降低小排量车购置税,对新技术、新能源汽车开发的补贴政策相比,对于农民购车的补贴是最实惠、最直接的。中国汽车工程学会理事长张小虞认为,50亿元的补贴对每家企业都是个机会,如果每辆车补贴2万元左右,则可能拉动约25万辆的轻型货车与微客的换购需求,可以提高行业增长速度2.6个百分点,带动上百亿元的销售收入。

  在这样的机会下,汽车企业摩拳擦掌备战微车市场,一场“农村保卫战”即将打响。

  本土车企集体备战

  配合国家《汽车产业振兴规划》的出炉,奇瑞(参数配置)汽车、海马汽车、吉奥汽车、吉利汽车等自主品牌对此次计划受惠最大的微车市场热情高涨,纷纷宣布发展计划。

  1月12日,奇瑞发布了全新的微车品牌“开瑞”,试图进军微车市场。奇瑞2009年微车的销售目标是“保4万争5万”,力争3年之内进入行业前三。

  海马汽车位于郑州基地的第二品牌“福仕达”微面正式上市发布,在海马的规划中,海马郑州此后将主要担当起微型车、微型车发动机的自主研发及生产工作。

  吉利集团副总裁王自亮日前表示,吉利的微车计划将在今年启动。

  近日,长安汽车制定了“决胜农村”的计划,并从1月份开始,启动了“春季汽车下乡、亿元补贴大行动”。2009年长安汽车制定了50万辆的销售目标。

  吉奥首款微车“星旺”1月9日在全国正式上市,并选择山东潍坊进行首发仪式,吹响了进军二级、三级汽车市场的号角。

  业内人士认为,自主品牌进军微车市场出于以下两个方面的原因:一方面现在轿车市场压力很大,合资品牌完成了在中高端市场的布局以后产品开始向下延伸,自主品牌的市场空间被严重压缩;另一方面现在农村的城镇化建设在不断加速,包括道路在内的基础设施日益完善,以及国家应对金融危机扩大农村消费,农村汽车市场已经启动。

  微车老大稳扎稳打

  近日,刚在2008年以650508辆销售业绩,连续3年摘得微车销量冠军的上汽通用五菱对外透露,其2009年1月销售再破纪录,达到75168辆。牛年伊始,五菱微车即显现出“牛气冲天”的态势。统计数据显示,在75168辆车中,市场保有量已经突破140万辆的五菱之光(参数配置)继续热销,成为了1月销量的主力车型。

  上汽通用五菱旗下的新乐驰1月销量突破5000辆,同样取得了不错的市场表现。更令人关注的是,2008年6月才上市的大微客五菱荣光,1月销量已经达到了1万多辆。同时,上汽通用五菱也正式对外发布2009年销量目标:在2008年全年销量突破65万辆的基础上,计划2009年销量达到70万辆。

  纵观几年来上汽通用五菱在微车市场的销量表现,从2006年的46万、2007年的55万辆,到2008年的65万辆,增长速度一直保持10%以上。2009年70万辆的销量目标,相对于这种增长速度,无疑是个相对保守的预估,上汽通用五菱很可能借助政策的东风,在2009年有更加出色的表现。

  中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺等专家认为,按照之前政府鼓励家电下乡的经验证明,在全国市场是否有足够的销售、服务网络,也需要引起厂商的充分重视。统计显示,上汽通用五菱在全国有845个销售网点、934个服务网点。在全国的地级市,上汽通用五菱的网络覆盖率已达到90%,在全国2000多个行政县的覆盖率将近三成,在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率达到五成以上。“我们的渠道已铺向广大的农村市场,下一步我们还将继续在这方面加大投入。”上汽通用五菱相关人士透露。

  微车成通用新支点

  上汽通用五菱的优异表现,国家扶持政策的适时出台,在这背后,最感欣慰和激动的当属通用了。当北美市场的低迷压得它透不过气时,中国市场的政策利好终于给了这位汽车巨人喘息的机会。

  通用中国相关人员介绍,通用在公布去年销量时着重提到了中国市场,特别是雪佛兰品牌和五菱品牌的良好业绩。中国市场的稳定表现已经成为通用汽车抵御全球汽车市场滑坡的“利器”。据了解,2008年通用汽车在中国销量创历史新高,共销售1094561辆汽车,同比增长6.1%,中国已经成为通用汽车的第二大市场。

  通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维曾表示,预期2009年中国汽车市场还将处于一个稳步增长的阶段,而且,在未来十年内,中国还将是全球增长最快的汽车市场之一。为此,通用已在中国做足准备。上汽通用五菱和上海通用去年在各地都建成了新工厂,同时启动了全球新一代紧凑型性能轿车雪佛兰科鲁兹的试装生产。

  尤其值得关注的是,通用汽车最近证实,目前正考虑在上汽通用五菱生产新车。而来自上汽通用五菱一家供应商的管理者透露,通用汽车设在上海的泛亚汽车技术中心将负责新车的造型设计。同时,五菱将为该车提供一台1.5升的汽油发动机。有消息称,通用汽车这款新型小排量汽车的具体品牌还未决定。该车将在两年后亮相,售价将为5万-6万元人民币。从价格看,这款小车无疑将主打农村市场。甘文维也表示,通用汽车将在较小的内陆城市新增分销商,为其开拓中国内陆新市场提供支持。

  链 接

  通用将联手一汽主打商用车

  1月20日,在国家工商总局名称核准公告中,“一汽通用轻型商用汽车有限公司(名称预核)”赫然在目。这意味着通用汽车将与一汽集团联手造车。

  有消息称,双方合作的平台是现成的一汽红塔。

  通用汽车总裁瓦格纳一直寻求在商用车领域能有所发展,但其本身缺乏商用车资源。为此,通用曾先后与江铃汽车、跃进汽车以及江淮汽车进行接触,最终毫无斩获。2002年,通过资本注入,通用获得了上汽通用五菱34%的股份。尽管通用还试图拥有这家中国最大微车制造商的更多股份,但也无功而返。最终,通用的目光落在中国第六大汽车制造商——一汽红塔身上,并在2007年授权通用中国与一汽红塔秘密谈参股。

  对于外界普遍关注的资金问题,通用汽车亚太总裁尼克·雷利日前表示,通用汽车亚太自我资金充足,并不依赖通用汽车总部。(翟亚男)

(编辑:王禁)
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