本报记者 翟亚男 北京报道

　　在《汽车产业振兴规划》中，最先实施的是购置税下调，紧随而来的就是3月1日即将实施的，备受各方关注的国家对农用车市场50亿元的补贴政策。与降低小排量车购置税，对新技术、新能源汽车开发的补贴政策相比，对于农民购车的补贴是最实惠、最直接的。中国汽车工程学会理事长张小虞认为，50亿元的补贴对每家企业都是个机会，如果每辆车补贴2万元左右，则可能拉动约25万辆的轻型货车与微客的换购需求，可以提高行业增长速度2.6个百分点，带动上百亿元的销售收入。

　　在这样的机会下，汽车企业摩拳擦掌备战微车市场，一场“农村保卫战”即将打响。

　　本土车企集体备战

　　配合国家《汽车产业振兴规划》的出炉，奇瑞(参数配置)汽车、海马汽车、吉奥汽车、吉利汽车等自主品牌对此次计划受惠最大的微车市场热情高涨，纷纷宣布发展计划。

　　1月12日，奇瑞发布了全新的微车品牌“开瑞”，试图进军微车市场。奇瑞2009年微车的销售目标是“保4万争5万”，力争3年之内进入行业前三。

　　海马汽车位于郑州基地的第二品牌“福仕达”微面正式上市发布，在海马的规划中，海马郑州此后将主要担当起微型车、微型车发动机的自主研发及生产工作。

　　吉利集团副总裁王自亮日前表示，吉利的微车计划将在今年启动。

　　近日，长安汽车制定了“决胜农村”的计划，并从1月份开始，启动了“春季汽车下乡、亿元补贴大行动”。2009年长安汽车制定了50万辆的销售目标。

　　吉奥首款微车“星旺”1月9日在全国正式上市，并选择山东潍坊进行首发仪式，吹响了进军二级、三级汽车市场的号角。

　　业内人士认为，自主品牌进军微车市场出于以下两个方面的原因：一方面现在轿车市场压力很大，合资品牌完成了在中高端市场的布局以后产品开始向下延伸，自主品牌的市场空间被严重压缩；另一方面现在农村的城镇化建设在不断加速，包括道路在内的基础设施日益完善，以及国家应对金融危机扩大农村消费，农村汽车市场已经启动。

　　微车老大稳扎稳打

　　近日，刚在2008年以650508辆销售业绩，连续3年摘得微车销量冠军的上汽通用五菱对外透露，其2009年1月销售再破纪录，达到75168辆。牛年伊始，五菱微车即显现出“牛气冲天”的态势。统计数据显示，在75168辆车中，市场保有量已经突破140万辆的五菱之光(参数配置)继续热销，成为了1月销量的主力车型。

　　上汽通用五菱旗下的新乐驰1月销量突破5000辆，同样取得了不错的市场表现。更令人关注的是，2008年6月才上市的大微客五菱荣光，1月销量已经达到了1万多辆。同时，上汽通用五菱也正式对外发布2009年销量目标：在2008年全年销量突破65万辆的基础上，计划2009年销量达到70万辆。

　　纵观几年来上汽通用五菱在微车市场的销量表现，从2006年的46万、2007年的55万辆，到2008年的65万辆，增长速度一直保持10%以上。2009年70万辆的销量目标，相对于这种增长速度，无疑是个相对保守的预估，上汽通用五菱很可能借助政策的东风，在2009年有更加出色的表现。

　　中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺等专家认为，按照之前政府鼓励家电下乡的经验证明，在全国市场是否有足够的销售、服务网络，也需要引起厂商的充分重视。统计显示，上汽通用五菱在全国有845个销售网点、934个服务网点。在全国的地级市，上汽通用五菱的网络覆盖率已达到90%，在全国2000多个行政县的覆盖率将近三成，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率达到五成以上。“我们的渠道已铺向广大的农村市场，下一步我们还将继续在这方面加大投入。”上汽通用五菱相关人士透露。

　　微车成通用新支点

　　上汽通用五菱的优异表现，国家扶持政策的适时出台，在这背后，最感欣慰和激动的当属通用了。当北美市场的低迷压得它透不过气时，中国市场的政策利好终于给了这位汽车巨人喘息的机会。

　　通用中国相关人员介绍，通用在公布去年销量时着重提到了中国市场，特别是雪佛兰品牌和五菱品牌的良好业绩。中国市场的稳定表现已经成为通用汽车抵御全球汽车市场滑坡的“利器”。据了解，2008年通用汽车在中国销量创历史新高，共销售1094561辆汽车，同比增长6.1%，中国已经成为通用汽车的第二大市场。

　　通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维曾表示，预期2009年中国汽车市场还将处于一个稳步增长的阶段，而且，在未来十年内，中国还将是全球增长最快的汽车市场之一。为此，通用已在中国做足准备。上汽通用五菱和上海通用去年在各地都建成了新工厂，同时启动了全球新一代紧凑型性能轿车雪佛兰科鲁兹的试装生产。

　　尤其值得关注的是，通用汽车最近证实，目前正考虑在上汽通用五菱生产新车。而来自上汽通用五菱一家供应商的管理者透露，通用汽车设在上海的泛亚汽车技术中心将负责新车的造型设计。同时，五菱将为该车提供一台1.5升的汽油发动机。有消息称，通用汽车这款新型小排量汽车的具体品牌还未决定。该车将在两年后亮相，售价将为5万-6万元人民币。从价格看，这款小车无疑将主打农村市场。甘文维也表示，通用汽车将在较小的内陆城市新增分销商，为其开拓中国内陆新市场提供支持。

　　链 接

　　通用将联手一汽主打商用车

　　1月20日，在国家工商总局名称核准公告中，“一汽通用轻型商用汽车有限公司(名称预核)”赫然在目。这意味着通用汽车将与一汽集团联手造车。

　　有消息称，双方合作的平台是现成的一汽红塔。

　　通用汽车总裁瓦格纳一直寻求在商用车领域能有所发展，但其本身缺乏商用车资源。为此，通用曾先后与江铃汽车、跃进汽车以及江淮汽车进行接触，最终毫无斩获。2002年，通过资本注入，通用获得了上汽通用五菱34%的股份。尽管通用还试图拥有这家中国最大微车制造商的更多股份，但也无功而返。最终，通用的目光落在中国第六大汽车制造商——一汽红塔身上，并在2007年授权通用中国与一汽红塔秘密谈参股。

　　对于外界普遍关注的资金问题，通用汽车亚太总裁尼克·雷利日前表示，通用汽车亚太自我资金充足，并不依赖通用汽车总部。(翟亚男)