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去年销量破65万辆 通用五菱三夺微车销量冠军

http://www.sina.com.cn  2009年02月06日 10:42  中国汽车报

  近日,上汽通用五菱对外发布消息称,2008年,上汽通用五菱全年销量达到65.05万辆,提前完成全年销售目标。同时,这个销售数据也让上汽通用五菱继续占据2008年微车销量头名位置。据悉,自2006年以来,上汽通用五菱已经连续3年成为微车市场的销量冠军。

  回顾2008年,国内车市走势让人始料未及。1月本土车产销量创出86万辆新高,让汽车厂商们充满期待。但随之而来的南方冰灾、四川汶川大地震以及国际金融风暴的影响,加上成本上涨和利润下降等因素,车市增速迅速下滑。尤其到2008年下半年,汽车产销增幅甚至出现了连续数月同比下降的局面。

  针对汽车市场袭来的“阵阵寒意”,国内外汽车厂商纷纷下调销售目标,其中神龙公司由原来的28万辆下调至20万辆,东风悦达起亚由年初的20万辆调整至16万辆,调整幅度均接近25%;长安马自达由原来的12万辆调整到不到6万辆,调整幅度超过50%,是调幅最大的车企之一。国家信息中心资源开发部主任徐长明指出:“这种情况10年来从没有过,这是汽车市场最严峻的形势。”

  同乘用车增速下降相比,微车市场依旧保持了增长势头,产销量增速均高于整个汽车行业的增长。数据显示,2008年1~10月,我国微车主要生产企业产销微车1115358辆和1104369辆,比去年同期分别增长13.4%和10.8%。在微车生产企业中,上汽通用五菱全年的增长尤其引人瞩目。最新统计数据显示,上汽通用五菱2008年共计生产65.23万辆,比去年同期增长约17%。

  在大环境不利的2008年,上汽通用五菱成为国内汽车企业中屈指可数的、完成全年销售任务的生产企业之一。能取得这样的好成绩,上汽通用五菱创造了一套独到的“秘籍”。

  首先,针对用户的不同需求,上汽通用五菱推出多款细分车型,并且均取得了不错的市场表现。五菱鸿途满足用户对微车舒适性的需求;2008年上市的五菱荣光,依靠更大的空间、更高的承载力,开启了微车市场“大微客时代”;雪佛兰乐驰作为上汽通用五菱产品系列中的乘用车,在微轿市场逐渐占据了自己的位置,2008年取得了销量增长22%的成绩。作为上汽通用五菱旗下最畅销的车型,五菱之光满足了主流用户的需求,连续数年畅销,目前市场保有量已经突破140万辆。2008年前10个月,五菱之光的月均销量突破3万辆,创造了中国车市的新纪录。

  其次,在技术和生产工艺方面,五菱鸿途和五菱荣光均搭载了全新的B系列小排量发动机。这款发动机是上汽通用五菱借鉴通用全球发动机制造经验,采用国际先进设备生产,具有排放低,升功率超过50kW等特点。在同等排量下,具有突出的燃油经济优势。2008年10月,在五菱成立五十周年庆典仪式上,上汽通用五菱宣布,具有国际先进水平的西部二期工厂竣工投产。西部二期工厂的完工,意味着在生产工艺和产能提升方面,上汽通用五菱在2008年又迈出了坚实的一步。

  “冰冻三尺,非一日之寒”,几年来,上汽通用五菱不断完善渠道和网络方面的建设。从2003年开始,上汽通用五菱就把目光转向了微车需求量更大的二三级市场,每年都有计划地向二三级市场推进。截止2008年,上汽通用五菱已经在全国设立了845个销售网点、934个服务网点,在全国地级市的覆盖率达到90%左右,在全国2000多个行政县中,覆盖率也达到23%~28%,在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率甚至超过了五成。业内人士分析,上汽通用五菱能够连续数年位居微车销售头名,很大程度上得益于上汽通用五菱在二三级市场的深耕细作。

  稳定出色的产品品质、日益提升的生产技术和造车工艺,加上逐渐深入完善的渠道网络,成为上汽通用五菱渡过车市“寒冬”的三大利器,也为逐步实现“国内领先,国际上有竞争力”的企业目标,提供了坚实的保障。(尚童龄)

(编辑:刘妮娜)
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