昨日是立春，意味着牛年春天脚步正式来临，布谷鸟开始唱响春韵。

　　但在牛年车市伊始、盘点1月销量时，我们却听到了两种截然不同的声音：“报喜”与“唱衰”，或者是“喜鹊派”与“乌鸦派”——

　  在前晚的新闻联播上，央视新闻联播播出了以北京现代为代表的中国汽车业在1月红红火火的销售局面，令人倍受鼓舞。

　　但在一些纸媒或者评论中，我们却更多看到了不断质疑1月销售数据、不断唱空未来一年车市的文字。

　　红红火火闹新春

　　俗话说，一年之计在于春，而一春之始在于1月。

　　从数据来看，1月确实是开门红。而种种细节也可以证明车市在2009年取得了“意外”的红红火火局面。

　　以下是一些佐证：

　　温家宝总理日前在接受英国金融时报专访时表示，国家“从1月20日开始到12月31日为止，对购置1.6升以下的汽车实行购置税减半的政策，第一天汽车销售爆满，连库存都卖光。”

　　各地车管所上牌火爆。年前，上牌量呈现爆炸式增长，如在广州出现车购税申请与办理高潮；一些城市年初四开始办理上牌业务，出现大排长笼局面。

　　部分地区车市出现“车荒”。当然，这也与车企年前过分悲观，停止生产与物流运输有关。

　　对于跑汽车记者而言，其实对车市冷暖最直接的一个判断是，托汽车记者买车的同事、朋友多与少。相信，春节前后，各大城市汽车记者没有少接委托购车的电话。

　　“唱空”力量为哪般？

　　那么，为什么我们一些媒体会坚持认为1月车市销量数据“诡异”，车市前景依旧悲观呢？

　　也许，这与这些媒体记者固有的“唱空”心态有关——越“唱空”越能引起关注；

　　也许，这与他们采访取材的标本有关。春节车市一般是年初四前都不怎么上班，当然会较为“清凉”。

　　也许，一些媒体还停留在原有的车市销量走势思维中，以汽车“新政”之前的思维去观察20日之后的车市。其实，回望1月车市走势曲线，应该说在20日突然飙升，持续飘红。

　　也许，一些媒体没有跳出汽车业，没有从宏观、从“政经“角度去考量车市前景。其实，中国政府购置税减半“新政”、“汽车下乡”实施在即，这都为汽车销售保驾护航。

　　也许，更为重要的是，几年来，我们已经习惯了两位数的百分比同比增长，对单数增长很不习惯，从而认为中国汽车业不行了。这属于“误伤”。

　　请勿“误伤”开门红

　　种种迹象表明，1月车市取得开门红，这一真实度能够接受外界的质疑与考验。

　　但过分质疑，非但不能给汽车业起到提醒作用，反而在舆论上造成了消极悲观的情势。

　　温总理说，信心比黄金重要。我们现在需要的就是这份信心——厂商对车市需求的信心，消费者对车市消费的信任。

　　当然，节后车市走势，确实不会持续火爆。毕竟按照传统，2、3月份为淡季。因此，我们也没有必要盲目乐观于车市前景。

　　这正因了那句老话——革命尚未成功，同志们仍需努力；车市尚未牛气十足，厂商仍需加油。