记者 张爱丽

　　春节7日长假已经过去，广州各大汽车市场显然还沉浸在浓浓的过年氛围之中，看车购车的消费者都不是很多。

　　记者了解到，今年春节期间，虽然一些汽车经销商都有销售人员值班，但人流量、成交量都明显减少，春节市场平淡收场。

　　专卖店人气不足

　　虽然开门营业，但今年汽车经销商们并没有接到多少订单。位于黄埔大道的一韩系品牌经销商相关负责人告诉记者，春节大假期间，该店一共订销各款车5台，这一数量比平时销售额要低很多。不仅如此，其他各品牌经销店销售情况也不乐观，虽然连续多年春节期间有销售人员值班，环境好时年初五就正式开始营业，但这期间购车数量依然无法超过平时。

　　一欧美品牌经销商表示：“按照中国人传统观念，春节前采购大件消费品已经难以改变，所以对汽车这样高档耐用品的消费力，已经在节前基本耗尽。而且多数经销商早在1月初就已将所有的让利优惠活动终止，因此春节期间实际购车者，远少于前来看车的人。”

　　广州三鹰汽车城一位相关人士也认为，与五一或十一黄金周不同，春节黄金周最难聚的还是“人气”。由于很多卖车的销售人员回家过年，消费者也都忙于走亲访友，而外地来广州旅游顺便看看车市的人也很少，这三个方面“人气”的低迷，导致春节车市的温度难以升高。

　　车型表现各有不同

　　春节车市有别于往年，中级车和豪华车市场表现平静，受新购置税的影响，小排量车型在平静中逆市俏销。

　　市民汽车消费观念正在日渐理性，特别是中高端收入的消费者，汽车作为年货的概念日趋淡薄。据奥迪一销售店的相关负责人称，奥迪车主买车主要是公商务的用途，而作为家庭消费者的“年货”概念基本没了。但小排量车型在政策的支持下却一反常态，出现旺销。据东风日产、广州本田和广州丰田的经销商称，节日期间骊威、飞度、雅力士出现了前所未有的热销，不过与平时相比，仍逊色不少。

　　据了解，这些消费者大都是利用春节空闲时间专门来看车的，购车意向特别强。就是这些稀疏的人流中，不少车行也收获了订单。东风日产的一经销商称，春节7天已经售出了六七台骊威。虽然春节期间展厅看车人数没有平时多，但春节期间看车者购车意愿都非常强，“在金融危机的影响下，平均每天还有一台的销量！”该经销商说。

　　4月车市有望回暖

　　市场人士分析，春节车市平淡主要有四大原因。一是节前销售火爆。很多消费者为了在春节期间开上新车，纷纷在节前购车。二是消费者持币待购心理仍然很强。虽然车商对外一致宣称价格降到最低，但是预期的厂家大幅降价行为并没有出现，不少消费者对于节后车市降价充满期望。第三个原因就是手续办理不方便。销售人员坦言，长假期间因为办不了保险、上不了牌照，消费者看的多买的少。最后一个原因就是长假游影响车市。春节期间，不少家庭都忙于出游或走亲访友，无心购车，这在一定程度上分流了车市的人流需求。

　　分析还指出，经过春节的休整之后，国内各大汽车企业也将有望在近期陆续发布新的商务政策，包括新产品投放、老车型价格调整等，这些都给接下来的国内车市增加了新的变数。3月将成为今年中级车车市的一个分水岭，因为期盼新款车的上市，节前消费力的透支，造成目前的销售平静。3月之后，随着逍客等新车上市的加快，中级车将恢复往日的繁荣。而这样的冷清车市还将会在节后持续一段时间。

　　市场人士预计，3月份车市在新车型的带领下将会缓慢启动，不过仍将平淡，在4月底上海车展的带动下，车市在4月份将会进入2009年的第一个消费高峰。