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三大神车阵营缔造纽柏林赛道的速度传说(图)

http://www.sina.com.cn  2009年02月04日 15:58  新浪汽车

  新浪汽车讯 从最本质的意义上来说,汽车就是为了速度而生的;而被誉为“真理之环”的德国纽柏林赛道,则毫无疑问是为了检验神车们的速度而生的。这条传奇赛道上一直不乏传奇车型,关于他们,总勾人遐想联翩——

  酷炫跑车阵营

  代表车型:保时捷Carrera GT(参数配置 图库)和兰博基尼Murcielago(参数配置 图库)

  两人座的顶级跑车,不仅是时髦、财富和地位的象征,更是纽柏林赛道上的主力阵营。当然,我们选择保时捷Carrera GT和兰博基尼Murcielago为所有长得帅又跑得快的超级跑车的代表,自然也有相当有说服力的理由:

  保时捷Carrera GT

  赛道成绩:7:28.00

  人们都知道保时捷的车拉风又能跑,但可能只有极少数业内人士才知道,这个品牌曾将纽柏林赛道上的单圈纪录保持了三年之久,今天它在长长的榜单上仍高居前三甲的位置。创下这个神奇的不败纪录的车型,便是Carrera GT。搭载一款血统纯正的10缸赛车发动机,Carrera GT的最大马力可达612(参数配置 图库)匹,0到100km/h加速时间只需3.9秒。

  兰博基尼Murcielago

  赛道成绩:7:43.50

  那些数千万元打造的昂贵跑车,往往都是极其珍贵的限量版,当然也不在我们今天的讨论范围内,我这里之所以提到兰博基尼Murcielago,不仅因为它跑得够快、长得够帅、还因为它是目前世界上最昂贵的量产跑车。这辆最大马力640匹,0到100km/h加速时间3.4秒。

  闷骚四门轿车阵营

  代表车型:凯迪拉克CTS(参数配置 图库)-V和宝马M5

  与两门跑车相比,四门轿车无论如何看上去都没那么张狂耀眼。实用的商用或家用定位,决定了它们就不是出风头的料。但偏偏在温顺保守的四门轿车里头,分出了一个叫做“高性能”版本的分支,貌似平实、实则凶猛,是不折不扣的闷骚车型。

  凯迪拉克CTS-V

  赛道成绩:7:59.32

  凯迪拉克在08年推出了全新的豪华高性能四门轿车CTS-V,这回美国人是志在战胜所有的德系高性能老对手。果然,在5月份的纽柏林赛道上,CTS-V一战成名,它以7分59秒32的单圈成绩,一举创下当前量产四门轿车的新纪录,成为世界上跑得最快的四门轿车!请记住它的样子,看上去其貌不扬,但千万别在马路上招惹它!要知道,CTS-V的最大马力可达550匹,而0到100km/h的加速时间只需3.9秒,与保时捷Carrera GT旗鼓相当!

  宝马E60 M5

  赛道成绩:8:13.00

  宝马M5能出现在本文之中,不是因为它的速度,而是因为它是纽柏林赛道上的“Ring-Taxi”,这也是纽柏林赛道的一项赢利项目,也就是你出176欧元,赛道方面出一名专业车手驾驶一辆M5带你在赛道上狂飙一圈。因为是带平民参观,所以选用的车不用象CTS-V那么勇猛,也不能象保时捷GT那么昂贵,人见人爱的宝马自然成为最佳选择。

  终极速度机器阵营

  代表车型:Donkervoort D8 270 RS

  谁是当前纽柏林赛道上的速度之王?又是谁将宝时捷GT保持了三年之久的单圈纪录一举打破?答案是同一个:Donkervoort D8 270 RS!而它的同门兄弟Donkervoort D8 RS 370HP则占据着榜单上的亚军位置。Donkervoort这个念起来非常拗口的荷兰品牌,着实令人惊叹!

  目前,Donkervoort D8 270 RS的赛道成绩是7分14秒89,它就是一款专门为打破赛道纪录而设计的车型。它没有保时捷GT那么流线型的外形和舒适的乘坐配置,也不同于凯迪拉克CTS-V那样有气势,某种程度上它更象是一架抽去了肌肉和血液只剩骨架的速度机器!

  这辆车在赛道上夺冠的秘诀在于车身重量很轻,特别打造的1.8升涡轮增压引擎也是功臣之一,再加上十分结实的底盘和赛车化的悬挂调教,使这么一辆普通的Open Wheel 跑车成为破掉保时捷纪录的赛道杀手。

(编辑:王禁)
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