笔者试驾的是1.6AT豪华型，音响效果不错，而且内置功能很花哨———兼容MP3、MWA格式，附有AUX和USB插口以及汽车上不多见的SD卡插口，可以直接插入装有MP3歌曲的SD卡，比用U盘还方便。最特别的是音响有录音功能，可以录制CD上的歌曲，容量是7.5个小时，大约6张CD的容量，因此厂方称其为“虚拟6碟CD”。此外，1.6AT豪华型有自动空调，还有高级车才见到的雨量感应雨刮、胎压警告装置和自动防炫目内后视镜等。

　　在动力方面，1.6L和2.0L两种排量的发动机很多人都不会陌生，所搭配的5挡手动变速器以及Tiptronic6挡手/自动一体变速器同样也是我们熟悉并喜爱的。其中2.0 L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。

　　1.6AT车型总体动力是够用的，100km/h以内加速表现比较合理，只是从100加到150km/h需要用较长时间，这是令人“不爽”的一点。值得一赞的是6挡Tiptronic自动变速箱，它的换挡的确做到了极其平顺。换挡程序也非常智能，加速中油门稍为深一点，就会很聪明地延迟换挡时间；匀速行驶遇到上坡时，也会在你未感觉到动力不足时，已自主地提早降低一挡；想它更积极一些，还可以拨到S运动模式。

　　大众的底盘在应付中国式道路方面的确是经验丰富，朗逸底盘软硬适中，减震高效而有韧性，特别是以高速通过一些路桥接缝的凹凸位置时，虽然悬挂设定不算很硬，但它能很漂亮地吸收震动，然后稳住车身，即使坐在后座，感觉也是既不生硬、又不“软脚”的适中乘坐感，这显出底盘设定很有功力。隔音方面，加速时发动机声音较显著(发动机舱盖内没有隔音绵)，110km/h左右在A柱附近就开始涌现风噪，可见朗逸局限于成本，隔音设计标准并不是很高级的。

　　赞

　　●自主设计的外形，款式得体，尺寸适中

　　●胎压监控、感应雨刮、定速巡航、自动防炫后视镜等驾驶装备，超越同级标准

　　●后座乘坐空间充裕，车厢储物空间丰富

　　●6挡自动变速箱换挡极为顺滑平顺

　　●底盘保持了大众一贯的厚实感

　　弹

　　●1.6AT的加速后劲比较缓慢

　　●高速隔音一般

　　●后座座垫略短，久坐可能会不舒服

　　朗逸1.6AT技术参数

　　长/宽/高(mm)：4608/1743/1465

　　轴距(mm)：2610

　　发动机：1.6L水冷直列4缸4气门电子控制多点喷射

　　最大功率：77Kw/5000rpm

　　最大扭矩：155N·m/3800rpm

　　变速器：6挡手自一体

　　文/图 许方华