近日，笔者应邀参加开瑞微车2009年度销售服务会议，在会场的车辆展示区，见到了09年新品微车——开瑞优派，并了解到了它的“前世今生”。

　　前世：经典微车铃木Every

　　日本国土面积狭小、能源有限，因此节能环保的多用途小车很吃香，其中以铃木公司旗下的Every系列微车为代表，深受日本消费者的喜爱。Every车型紧凑，内部空间大，且拉人载货都是好手，开起来轻便省油，既经济又实用。在我国微客近三十年的发展历程中，铃木Every高品质微车，一直都是国内车企技术引进和学习的对象。国内微客紧随铃木Every车型的发展而变化，同样经历了三个阶段，从20世纪80、90年代以昌河微客为代表的平头式，发展到2000年前后以长安之星为代表的凸头式，再到现在的方头方脑式，性能和品质不断提升，内部空间越来越大，车身却越来越小巧。

　　优派也延续了这一传统，从造型上借鉴了铃木Every方正的外形特点，为的是最大程度的利用内部空间和变小车身，而整车风格上还是平易近人的“奇瑞(参数配置)味道”；在核心技术方面优派则是完全自主研发，较之传统微客有了不少创新之处。

　　(左图为开瑞优派，右图为铃木Every)

　　今生：中国微客的“新精品”

　　优派的“水立方”式的方正造型赚足了与会者的眼球，而技术亮点更引得大家关注。优派以轿车标准，力求打造成更符合消费者需求的微车，在延续传统微客优点的同时，又运用了轿车技术。融入了新理念和新技术的优派，可谓是微车“新精品”，其实力不容小觑。现场的参数表显示，优派搭载了1.1L发动机，最大功率达55KW，最大扭矩为98Nm，而且达到了国四排放标准，动力性和燃油经济性突出，节能环保，符合消费者小排量用车的需求；优派采用了一般用在轿车上的前麦弗逊式／后螺旋弹簧非独立悬架，更易操控、更舒适；优派的配置也很丰富，MP3接口、安全气囊、ABS+EBD、吸能保险杠等轿车化的配置，提升了整车安全性和舒适性。但优派并不是一味的“轿车化”，还延续了传统微车空间大、承载力强的特点，3立方米的载货空间很实用。

　　未来：有望赢得更大空间

　　在如今多元化需求层出不穷的微车市场，新型微车越来越受欢迎，具备新理念、运用新技术的优派，想必可以成为消费者的理想选择之一。兼具微轿的舒适、安全和传统微客的大空间和强承载力的优派，不仅瞄准了微客市场，也做好了抢占部分微轿市场的准备。开瑞微车年会宣布，开瑞优派计划今年3月上市，届时向国内广大的中小城市和县、镇市场投放，主要用户群体直指县、镇个体经营者及中小城市的家庭用户。优派凭借独特的外形和出色“轿车化”性能，有可能抢占一些先机，若优派能够走高性价比路线，建立健全服务体系，就目前国家大力扶持汽车产业的情形而言，它极可能在微客的细分市场中赢得更大空间。