■ 经销商沙龙

　　春节前，国家出台汽车产业调整振兴计划，1.6升及以下车型的购置税调降至5%，这对北京车市会有什么影响？本期经销商沙龙请来多位经销商对此问题进行探讨。

　　具体影响要看2月销量

　　主持人：各位对购置税调整如何评价？政策公布后北京的经销商销量如何？

　　王瑞江：最早有乐观的猜测是2.0升以下车型购置税全免，但实际不是这样，对于1.6升车型来说，大部分产品的价格都在6万元左右，购置税减征额也就是2000多元，我认为这个数字对北京车市的影响是不会太大的。至少目前我对这个政策是持谨慎乐观的态度。

　　当然最近实际销量还是有明显增长，但是这一增长是由节前消费带动，还是由购置税调整带动的目前还不好说，因为以往每年春节之前，北京市场都会出现一拨儿销量增长的“小行情”。

　　购置税减征到底会对市场有多大影响？我认为还要等到今年2月的实际销量统计结果公布后才能看出来，因为春节后是传统淡季，淡季不淡才能有说服力。

　　主持人：购置税调整对长安轿车等目前以销售经济型轿车为主的品牌影响似乎不大？

　　郭清资：从市场实际情况来看，最近奔奔的销量是有所增长的。不过我同意王总的观点，现在还暂不能准确判断这一增量有多少是由节前消费高峰带动的，或是由购置税调整刺激出的市场需求带动的。具体影响还要等2月过完后看实际统计数据再分析。

　　10万元车消费者受益最多

　　主持人：似乎这次调税让合资品牌的消费者占了更多实惠，因为这些品牌的1.6升车型价格很多都集中在10万元级别而非6万元级别。

　　郝桂群：没错，现在消费者购买一辆天语SX4就可以省下5000多元的税钱，这对他们的影响还真是蛮大的。比如1月18日一天，我们店就卖出了20多辆车———按平常经验，我们一天平均也就是卖4辆车左右，而且这20多个消费者都是只交钱不提车、不开发票，他们就是为了等购置税调整———1月20日减税政策一实施，这些消费者就回来付全款、开发票、上牌了。

　　出台时机较及时

　　主持人：各位感觉这次政策出台的时机如何？

　　王瑞江：我认为出台的时机很合适，甚至如果能在1月1日出台就更好了。去年十月份我们就能感觉到全球性金融风暴对中国汽车业的影响了，一直盼望国家有一个应对政策能够出台。

　　另外春节前一个月是传统的购车高峰期，一年的车市好不好，关键要看这头一个月冲得高不高。这对来年经销商信心和消费者热情提升很重要。

　　苏强：我个人认为，如果这个政策是在今年二月或三月出台，效果会更好。因为春节过后是相对淡季，如果政策能把二三月这样的淡季“托”起来，对全年车市而言，作用更明显。

　　王瑞江：我的观点和苏总不太一样。按往年经验，如果能够抢到头一个月的制高点的话，全年车市的形势一般都会好过一些，至少目前大部分汽车厂家和经销商都度过了一个愉快的1月。

　　价格上涨“随行就市”

　　主持人：进入一月以来一些车型的价格出现了上调，减税政策出台后更有车型的市场价格出现了上调，这是不是经销商在利用利好政策出台的机会抬高价格？

　　王瑞江：这主要是与春节前厂家供货不足有直接关系。一月中下旬，需求突然大增，而一些车型的备货不足，价格就会上调，是一种随行就市的行为。此外一些涨价也并不是减税政策出台后出现的，部分车型的价格从一进入一月就开始上涨了，这还是跟供求关系有关，经销商无法操纵。

　　郝桂群：这也与前一段时间有些车型价格太低，压得经销商没有利润甚至是在赔钱卖车有关。

　　本报记者 陆原