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2009猜想——许愿福州车市“牛”年

http://www.sina.com.cn  2009年01月22日 18:37  易车网

  外有金融危机,内有熊市困扰,在汽车产业遭遇滑铁卢之后,2009年的福州车市又将呈现怎样一番景象?

  是继续下行,还是逐步分化,经销商集体迁移青口汽车城如何做到便民是否会拉动消费,是否会带来福州车市的辉煌(报价 图库 点评)?

  汽车销量告别高速增长

  福州本地8成以上经销商在接受本站编辑采访时,对于2009年的预期,均持谨慎态度,绝口不提今年的销量问题。

  他们认为:今年上半年,将是一个很艰难的日子。

  多数经销商预测,总体来看,按照整个汽车市场的发展规律,2009年福州车市的整体销量应该保持稳定,可能告别同比2007年下滑1.7%的负增长阶段(2008年度福州乘用车上牌量32021辆,与2007年的32571辆相比,减少550(报价 图库 点评)辆,下滑1.7%),而进入3%左右(32980辆,上升960台左右)的相对平缓增长阶段。

  不过,也有人持有更加悲观的看法,某经销商老总认为:“由于车市干扰因素太多,2009年国内汽车市场不会顺顺当当发展,厂商应作好充分的思想准备。福州车市2009年销量有可能不足32021万辆,再次出现负增长。”

  降价仍将是09年车市的主旋律

  从2008年初业界热切期盼的一千万辆梦想,到年终低迷的车市,2008的中国车市走过了极为不平凡的一年。在这一年当中,降价依然是车市不变的主旋律。跟往年一样,新车上市即降抢份额,老款不断降价保销量,在今年车市依然降价声此起彼伏。

  国产丰田(报价 图库 点评)雅力士上市时候曾经以含税价的噱头来赚取公众眼球,现在来看,雅力士终端给出了最高降价2万。国内中级车的领军车型别克凯越(报价 图库 点评)历来将降价当成最为有效的营销手段,凯越曾出现了最高降2.3万的历史,而全球畅销的卡罗拉(报价 图库 点评)在中国市场表现也数一数二,一汽丰田甚至已经制定了40万辆的销售目标。但是在车市寒冬,倡导不打价格战只打价值战的一汽丰田也只能降价御寒,给出优惠1.7万赠送GPS,此外速腾和悦动、福克斯(报价 图库 点评)等均出现了较大的让利。

  中高级车市竞争更为激烈:作为史上最强雅阁,上市之初即以迅雷不及掩耳盗铃之势将凯美瑞(报价 图库 点评)赶下中高级车王座。无奈金融海啸车市寒冬乃不可抗力之大自然的力量,雅阁不得已走上降价的老路。凯美瑞与雅阁之间的战火越烧越旺从北美延续到了中国。被赶下王座的凯美瑞自不心甘,在消费者这捂紧钱袋过日子的冬季,只能扯着反垄断法的幌子大规模降价抗敌。此外上市快六年并没有深度改款的马自达6(报价 图库 点评)价格的逐步向A级车下探的策略也功不可没;蒙迪欧致胜(报价 图库 点评)优惠幅度也不在话下。

  但是,随着全球金融危机的不断蔓延,中国消费者也开始捂紧口袋过日子,车市放缓了高速增长的步伐。车企降价力度随着冷清的车市不断加大,不降个两三万都不好意思上易车发新闻稿。

  2008年连续不断的车市降价潮还在延续,沃尔沃(报价 图库 点评)、双龙等进口豪华轿车的行动尤其引人瞩目。刚刚过去的半个月内,沃尔沃S80降价11万迎战国产德系豪华车,势必引起宝马、奥迪、雷克萨斯等高档轿车品牌经销商让利幅度扩大,国内高档轿车市场整体将价格进一步下滑。

  小排量车成为销量的增长点  成消费者首选

  燃油税的实施,购置税的探讨,让精品小排量大受裨益。2009年将成小排量车大发展的年头,究竟能否在这一年崭露头角,不仅直接影响中国未来车市的走向,而且直接关系着我们将来的生存环境。

  目前来看,政府对汽车消费的鼓励是围绕“节能减排”四个字来展开的。如有关部门提出鼓励低排量车(如1.6升排量以下的轿车)的生产和销售,将适当减免一些购置税。汽车购置税改革建议是:1L以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%(或者免缴);1L—1.5L购置税调整后为4%;1.5L—2L为6%;2L—2.5L为7%;2.5L—3L为8%;3L—4L为9%;4L以上依旧为10%。

  就整体环境而言,精品小排量将大有作为。可以大胆预测的是,将来,马路上到处都是小排量车,人们不再攀比“大”,最有面子的就是开上小排量车,利己利环境。

  经销商将面临进一步被洗牌

  在过去2008年,福州车市经历了合创东风悦达起亚4S店撤离福州,荣天一汽奔腾被一汽红旗并网吞没,还有航城汽贸一夜蒸发,另外华夏汽车城通过重新整合,MG名爵英捷4S店因经营不善被迫关门;昌河铃木因并网销售演变成烫手山芋无人问津;进口雷诺三番五次迁徙,4S店也搬越小,汽车的“寒冬”让它无处容身;此外风驰海马、吉利赛马等经销商均出现了严重的资金链问题。

  保时捷的新店开业,后起之秀斯柯达福州世腾4S店开业成为了车市的生力军,嘉利得斯汽贸成功地走过了9周年、丰吉汽贸在销售困难的情况下,新盖了一个维修厂,更好做售后与服务。

  编辑从市场了解到,对于09年汽车经销商集体迁移青口汽车城,对于如何做好更好的便民服务和维修保养等等,众多经销商普遍对2009年市场并不大乐观,某日系品牌老总无不担忧的告诉编辑:去年销售部一直处于亏损状态,每个月都需要靠售后弥补支撑,但同时还要考虑4S店的运营成本、员工福利保险等等。甚有业界人士分析2009年有一半的经销商面临亏损压力,1/5左右经销商面临淘汰或者整合。

  高端车不得不放下架子

  高端车和进口车的价格一直非常稳定,但面对冰冷的车市,部分高端车也不得不放下高贵的“架子”,在价格上动起了手脚。

  日前,编辑走访了福州部分高端品牌4S店,相关负责人均承认新消费税实施后,对进口车和大排量车的销售产生了重要影响。某品牌4S店工作人员介绍:“有一个周末,居然一辆车也没有卖出去,也不知道到底是怎么搞的。”

  由于汽车消费市场趋冷,导致部分进口车的利润空间也急剧下滑,加上欧美经济低靡。因此,中国市场也是各大汽车巨头瞄准的市场,要想在中国市场取得更大的市场份额,显然,高端车和进口车的价格之争也会更激烈。

  一位经销欧洲某高端品牌车的负责人介绍:“现在确实不太好卖,而且利润也非常低,个别车型甚至在降价出售,比如一款三十万元的轿车,卖一辆就赔一辆,但厂家压货,如果不要,罚我们2万元钱,把车押在手里也不是办法,赔钱也得卖。”

  由于高端车是小众市场,加上新消费税、金融危机等环境因素影响,高端品牌车除了在销量上走低,预计今年部分高端车型的价格体系也会出现松动。

  二、三级市场将成为车市的救命稻草

  目前,当北京、上海、广州这些传统的汽车消费“大户”,面临日趋饱和的汽车保有量态势时,在今年车市不被看好的情况下,各大经销商会纷纷将目光转向二、三级市场。

  可以说,谁在今年抓好了二、三级市场,谁就真正抓住了今年车市的救命稻草。

  事实证明,二、三级市场已经不是消费能力低、市场容量和空间有限的传统区域,而是随着经济的持续快速发展,成为汽车消费需求旺盛的地区。目前,二、三级市场正在发挥着拉动国内汽车市场持续发展的关键作用。

  “嗅觉”灵敏的经销商开始纷纷把目光放在二、三级市场,很多厂商也把摆脱销售困局的希望寄托在这个市场上。 

(编辑:李芳芳)
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