至于东风本田是否会推出1.6L版本的思域，刘裕和表示：“将会关注市场反应，来判断采取怎样的策略。”实际上，对于东本来说推出1.6L排量发动机并不难，一位企业工程师告诉记者，本田的这款发动机平台本来就是为1.5L至2.0L发动机准备的，只要稍微改变一些工艺，就可马上推出1.6L发动机。

　　对于厂家来说，虽然没有抛弃1.8L排量发动机的计划，但可以确认的是，今后1.6L及以下排量将成为热点。

　　后续政策留有想像空间

　　问 题：严格来说，此次振兴计划中只是对减少购置税和鼓励农民换车做出了明确指示，其他业界预期的类似新能源鼓励、汽车金融放开等并没有相应具体措施，这是否意味着振兴计划还留有后手？

　　回 答：现阶段披露的振兴计划肯定不是全部，相信决策部门将根据市场反应、宏观经济走向等因素再决定如何推出后续措施。

　　解 读：已经公布的汽车振兴计划分为5个部分，一要培育汽车消费市场，二要推进汽车产业重组，三要支持企业自主创新和技术改造，四要实施新能源汽车战略，五要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。但就目前来看，除了第一条“培育汽车消费市场”有了明确对应的“减少购置税和补贴农民买车”措施外，其他4条都只是给出了方向，还没有具体对应措施，这表明国家汽车产业调整远远没有结束。

　　“真正真金白银的地方也就是5%的减税和50亿农村支持”，李海英在仔细研究完计划后告诉记者，“虽然相关新能源汽车、企业兼并重组的内容都提到了，但还没有具体措施对应，虽然不免有些失望，但这也给后续政策提供了更大的想像空间。”

　　贾新光对此认为：“实施振兴方案，国家将更多地从政策、税收上给予优惠支持，而不会是直接给予资金，因此也更需要产业自救和调整。这就需要留有对策和观察时间。”

　　“归根结底，振兴规划的目的绝不仅是刺激短期消费，更在于指导方向、改变结构，目的在于治本。”一位资深人士告诉记者。就现阶段的鼓励1.6L以下车型和帮助农民换车来看，都有助于扩大小排量汽车需求，从而实现汽车产业结构的调整。

　　这样看来，提倡小车也好，汽车下乡也罢，都是产业调整过程中的一小部分，绝不是全部，为了完成产业结构调整和扶持自主品牌企业目标，国家肯定留有后手，后续发展规划更值得期待。