盘点2008年，从去年全球销售略降4.3%到增幅约2%，宝马集团、一汽-大众、上海大众和长安微车这四车企各自交出了自己满意的答卷；展望2009年，他们也透露了些“一招一式”，就让这四车企具体的数据和做法来展示其所取得的成绩和新一年的目标吧。

　　宝马集团：去年全球销售略 降4.3%，中国市场逆势增长

　　在全球的金融和经济危机影响下，宝马集团2008年的销量没能达到2007年创下的纪录。但是，2008年的销量仅比2007年的高水平略降4.3%。去年，宝马集团向全球客户交付了1,435,876 辆BMW、MINI和Rolls-Royce(劳斯莱斯)汽车(2007年为1,500,678辆)，取得了公司历史上年销量排名第二位的成绩，仅次于2007年，并捍卫了自己在全球高档车市场中的领先地位。

　　据负责销售和市场营销的宝马集团董事伊恩.罗伯森介绍，2008年，BMW品牌共向客户交付1,202,239辆，相比2007年的1,276,793辆，销量数字减少5.8%，但明显领先于高档细分市场的主要竞争对手。其中，2008年，BMW和MINI品牌在中国大陆市场的销售数字继续增长，创下共65,822辆的新纪录，相比2007年的51,588辆，同比上升28%(其中，BMW品牌在中国大陆地区的销量增长27%，达到62,688辆，其中包括35,163国产的BMW 3系和BMW 5系汽车，国产车销量也创下新的纪录；MINI销量达到3,134辆，相比2007年的2,200辆，销售数字增长43%)。在包括中国大陆、香港、台湾和澳门市场的大中华区，宝马集团共交付了75,355辆BMW和MINI品牌汽车，同比上升23%(2007年为61,099辆)。

　　一汽-大众：逆势显实力 08销量拔头筹

　　记者从一汽-大众获悉，在全球金融危机导致整体汽车产业缩水的背景下，一汽-大众逆势彰显稳健实力，成功夺得2008年度全国乘用车终端销量、批发量和上牌量的冠军。

　　据介绍，来自全国乘用车市场信息联席会统计数据显示，2008年度一汽-大众终端销量达到51.3万辆，其中大众品牌40.7万辆，奥迪品牌10.6万辆，同比增长12.6%。在一汽-大众大众品牌销量的成绩单上，迈腾销量稳健增长，全年销售达5.3万辆；速腾保持了稳健增长的势头，在速腾冠军版、速腾09年型的带动下，月均销量达到7千辆，全年共销售超8.5万辆；捷达不出意料地保持了全国单一品牌销量冠军位置，全年销量超20万辆；宝来经典及高尔夫也继续发挥着重要作用。此外，奥迪品牌也继续着其强势的表现，奥迪A6全年销售8.5万辆，奥迪A4全年销售2.1万辆，继续占据着高档轿车市场的制高点。

　　在多种不利因素的影响下，2008年中国车市整体增速明显减缓，消费需求萎缩。针对这种形势，一汽-大众先人一步，大胆采用以新产品、新营销措施为依托的多维立体策略，打出了一系列重磅组合拳。不管是全年无间隙的新品战略，还是全新的营销政策，都为此次夺冠起到了至关重要的作用，特别是针对提振经销商信心所实施的相应商务政策措施，更是成为一汽-大众成功“破冰”的关键。逆势中的稳健表现使一汽-大众及其经销商对于2009年有了更多的信心。2009年，一汽-大众将全面启动“经销商合作发展计划”，最终实现与经销商“合作、发展、共赢”的新局面，以实现更高的突破。