本报记者 张少晨

　　1月14日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过了汽车产业和钢铁产业的调整及振兴规划。涉及汽车业的主要内容有以下五个方面：

　　一是要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元资金，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。

　　二是要推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组；支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。

　　三是要支持企业自主创新和技术改造。今后3年中央将安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件业的发展。

　　四是要实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

　　五是要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

　　中国工业报在第一时间连线了汽车业内的几位权威专家，他们分别就汽车调整和振兴规划向记者表达了自己的看法。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬：这是一个全面的规划

　　汽车产业调整振兴规划从汽车消费、产业发展、科技研发，汽车流通和金融等各方面入手，是一个很全面的规划措施。调整振兴规划有利于国民经济发展，有利于农村建设和农业发展，有利于自主研发、自主品牌和新能源车的发展，有利于节能减排，将会促进汽车行业快速发展，扭转目前汽车市场低迷的形势。但与此同时，汽车企业自身更需加大努力。中汽协会坚决拥护国务院汽车产业调整振兴规划的出台，并期待后续具体政策的推出。

　　中国汽车工业经济技术信息研究所所长李京生：调整的意图十分明显

　　汽车产业调整振兴政策的出台，在现阶段对汽车消费起到鼓励作用的同时，对汽车产业长远发展的调整意图也十分明显。中国汽车工业正处在发展时期，同时处于优化结构的过程。调整振兴规划分别在汽车产业重组、新能源汽车战略、支持企业自主创新和技术改造方面推出政策，对汽车产业结构、产品结构、企业内部结构的调整将起到有力的促进作用。

　　目前原则通过的汽车产业调整振兴规划是总体框架，旨在提振市场和行业信心，具体政策将会陆续推出。

　　社科院产业经济研究所研究员赵英：对保增长具有战略意义

　　首先，国家通过汽车工业调整振兴规划，表明了汽车工业的振兴对国民经济“保增长”具有战略意义。加入WTO后，我国汽车工业飞速发展，汽车市场规模对国民经济的带动作用已经十分强劲。在这一轮经济增长周期中，汽车与住房已经成为带动增长的最主要的消费品。从“扩内需”角度看，汽车对拉动投资和消费的作用同样十分突出，因此这时出台调整振兴规划非常及时必要。