受全球金融危机的影响，以美日车系为主流车型的MPV遇到增长的阻力，日前有关业内人士表示，中低端MPV依靠启动中小企业市场，将有可能成为2009年MPV市场的重点车型。

　　经过GL8和奥德赛几年的市场开拓，MPV高端商务市场已渐趋饱和。加上去年以来，国家压缩公车采购等宏观调控的原因，MPV的增长受挫确实在情理之中。不过，从GL8与奥德赛增长的下滑，恰恰可以看出中小企业商务市场的空白。

　　记者在调查中了解到，相对于大企业、大公司对品牌形象的重视，中小公司和私企用户更加重视MPV的功能和性价比，在能够满足商务功能和形象的基础上，价格更低是这些用户必然的选择。在目前市场上，GL8、奥德赛价格较高，某些自主品牌MPV在外形、内饰和舒适性等方面又远远不能满足商务应用的需求。

　　“因此，定位于中低端豪华商务用车，以空间、配置、性价比等优势切入8万元-10万元区间MPV市场的长城嘉誉等自主品牌，上市之后即成功地填补了市场空白点。”专家表示，“随着国家经济增长计划的实施，中小企业经济发展不断活跃，对中低端豪华型MPV的需求将成为市场增长的热点。”

　　作为主要满足于商务用途，“面子”和形象无疑是商务往来中，每个企业主都非常关心的问题，无论是在高端产品还是在中低端市场上，对MPV的品质都需要汽车企业认真地加以打磨。2009年，我国汽车消费将全面进入“燃油税时代”，燃油经济和动力兼顾将是人们用车所追求的平衡点。实习生 韩林志