最近几天，通用、福特、大众、丰田和本田等跨国汽车公司，陆续发布了2008年中国市场销售业绩。其中大众、丰田和本田等均实现了两位数增长，大大高于国内车市平均增长水平。也有个别跨国公司业绩逊于2007年，但与本土的惨淡业绩相比，在中国市场的表现依然最好。

　　相对于跨国公司在华合资企业，自主品牌轿车整体表现则略逊一筹，市场份额也略有下降。

　　美国三大 两家增长

　　美国是全球最大的汽车生产国，也是全球最大的汽车市场。美国本土三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒无一例外陷入困境，通用和克莱斯勒甚至到了破产的边缘，需要政府出手救助。

　　2008年通用、福特和克莱斯勒在美国的销量降至40多年来的新低，分别下降了22.7%、21.8%和30%。但是在中国市场，美国三大巨头中有两家继续增长。通用汽车中国公司日前宣布，在充满挑战的2008年，通用在华销售平稳增长，实现销量1094561辆，同比增长6.1%，再创在华业绩新高。作为通用汽车全球第二大市场，中国市场的稳定表现，成为通用汽车抵御全球汽车市场滑坡的“利器”。

　　克莱斯勒在中国的销量虽然不大，但2008年比上年翻了一番。

　　在前几年大幅增长的基础上，福特汽车在中国的步伐2008年有所放慢。据福特(中国)公布的数据，2008年福特在中国的销量达到306306台。其中，福特在华合资企业长安福特马自达销量为204334台。福特投资的江铃汽车有限公司销量为95171辆。其中福特全顺系列商用车的销量达27472辆，同比增长3%。长安福特马自达的销量比上年有所下降，勉强保住了2008年十大轿车厂家的位置，但排名从第九降到第十。

　　日系品牌 份额第一

　　最近几年，日系品牌在中国轿车市场的份额不断扩大，2008年达到30.83%，比自主品牌高出近5个百分点，比第三名的德系品牌高出10.49个百分点。

　　日本是全球第二大汽车生产国，大半产品出口，严重依赖海外市场。2008年丰田、日产和本田在本国市场和欧美市场销量均出现大幅下滑。日本国内新车销量2008年跌破500万辆，是自1980年以来的最低水平。但在中国市场，这三家跨国汽车公司都取得了不俗的业绩。

　　2008年丰田全球汽车销量急剧下滑，并且出现自建厂以来的首次年度亏损。在中国市场，丰田及其合资企业2008年销售汽车约58.5万辆，比上年同期增长17%。日产在中国最大的轿车合资企业东风日产，2008年销量超过35万辆，成为十大轿车厂家中唯一实现销售目标的企业。

　　本田中国日前宣布，尽管受全球金融危机给中国市场带来冲击等影响，2008年度本田在中国的汽车销量依然达到473297辆，同比增长11.7%。其中，广州本田销量达306183辆，同比增长3.7%。东风本田销量达到164216辆，同比增长29.3%。讴歌品牌进口汽车的销量2898辆，同比增长106.7%。