操控：与POLO相当

　　在大众集团旗下，斯柯达Fabia、大众POLO以及西亚特Ibiza是称兄道弟的三款小车，因为它们共享大众PQ24平台，而新Fabia所用的PQ25平台也并非是大众全新打造，更多的是在前代A0平台的基础上改进得来。因此新Fabia的悬架结构依然采用了前麦弗逊式独立悬架和后拖拽臂式悬架，这种类型的悬架搭配甚至在PQ34平台也有类似的应用，而目前新Fabia的其他竞争对手也大多是采用这种经典的悬架结构。

　　实际驾驶中，感觉这副底盘也是比较偏硬朗，但避震过滤似乎又比POLO柔和些，整个车身刚性一如体现德系车的功力，相当高，在高速急变线和过弯时没有任何车身异响和变形，但可能是车身较高，在较快过弯时侧倾比较明显。另外，晶锐和Polo一样采用液压助力，这在当今小车一片电动助力风潮下已经很少见了。晶锐在中低速时的转向有一定虚位，高速时转向就变得更精准和直接。

　　赞

　　·车身造型有特色，国产车罕见的双色车身设计

　　·1.6L发动机和6速Tiptronic搭配完善，6速自动变速器规格同级最高

　　·车身刚性高，底盘在同级小车中算是稳重厚实

　　·车内储物空间设计周到

　　·除入门级车型，其他车款配置丰富，不乏一些同级罕见配备

　　弹

　　·后座中央地台较高，不宜坐3人

　　·内饰设计对于一款个性小车来说太过平淡

　　·方向盘中低速时转向有虚位

　　晶锐技术参数

　　长×宽×高(mm) 3992×1642×1500

　　轴距(mm) 2465

　　发动机 1.6L可调凸轮轴进气正时系统

　　最大功率(kw/rpm) 77/5000

　　最大扭矩(N.m/rpm) 155/3800

　　变速器 6前速Tiptronic手自一体式

　　文/图 记者 许方华