有媒体称，国务院办公会议今日审议钢铁及汽车产业振兴规划

  ●1.6L以下小排量车购置税或将免征

  ●车贷利率可能降至6%

  12日，工信部发布信息表示将与相关汽车企业进行调研座谈，为尽快出台提振汽车产业的政策和措施创造条件，鼓励汽车消费。当天，汽车板块股票上涨2.38%，涨幅位居各板块前列。

  13日，《上海证券报》报道，十大产业振兴规划中，钢铁、汽车将先行一步。在14日的国务院办公会议将首先讨论钢铁、汽车产业振兴规划，而汽车将排在第一个议程。按照最新的消息，2.0L或者1.6L以下车型的购置税都可能完全免征，车贷利率可能降至6%。

  本报记者昨日了解的最新进展是，汽车购置税调整政策、汽车信贷支持政策以及鼓励汽车提前报废政策最快本周就会出台，预计春节前公布。

  汽车购置税如何调整？车贷利率有可能大幅下降？ 2009年初，围绕着汽车行业“救市”政策，汽车企业和消费者翘首以盼。

  多方热议

  新政受益面或将扩大

  从去年年底开始，购置税即将调整的消息就在车市内引起热议。成都近期一些新车主采取暂时不上牌的做法，等待购置税调整政策出台。引起市场普遍关注的购置税调整方案近期已频频出现在相关部门、行业协会和厂商提出的“救市”建议中。

  去年12月，全国乘联会上报给工信部一套车辆购置税改革方案，该方案建议，1L以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；1L-1.5L税率为4%；1.5L-2L为6%；2L-2.5L为 7%；2.5L-3L为 8%；3L-4L为9%；4L以上仍然为10%。与此同时，中国汽车流通协会向商务部办公厅提交《关于应对国际金融风暴扩大内需拉动汽车消费的有关政策建议》，该建议提出对排量小于或等于1L的国产新车免征购置税；对于排量小于或等于2L大于1L的国产新车减半征收购置税；按二手车交易价格的1%计征增值税。昨天，又有消息称，汽车行业振兴规划最快将在本周出台，2.0L或者1.6L以下车型的购置税可能免征。

  购置税改革

  启动09车市的法宝

  在全球2008年命途多舛的历练中，中国车市也度过了不平静的一年。据中国汽车工业协会发布的最新统计显示，2008年国产汽车创下了近10年来的最低增幅。对于陷入困境的车市，政府、协会、企业等有关方面救市的措施和声音正在不断加强。

  2009年1月1日，呼唤多年的燃油税改革实施，与此同时，一场政府及行业协会牵头的更深层次的汽车业救市计划也正火速推进之中。“购置税改革如果顺利实施，将会是继燃油税方案实施之后又一项刺激汽车市场消费的举措，对于消费者来讲还是件大好事。”国内著名汽车分析师贾新光表示，在燃油税已经实施、国内成品油价已经下调的基础上，如果购置税再得到减免，那么对准车主来说无疑是巨大利好，如此强劲的市场利好消息对刺激车市的复苏显然也具有极其重要的意义。

  “按照去年前10月的乘用车销量统计，排量1.0升至1.6升的乘用车市场是主流市场，占国内乘用车总销量的三成以上。”一位证券汽车分析师表示，在燃油税已经确定实施之后，汽车购置税的改革成为准车主最为期待的政策，而在2008年年底的一项调查显示：至少有九成的消费者密切关注这项政策的最新进展情况。汽车购置税改革，俨然成为启动2009年车市最大的法宝。 本报记者 周燃

  车商评说

  振兴车市 现在出台新政正是时候

  出于振兴汽车产业、拉动汽车消费的一项重大措施，购置税减免政策的出台必然会对整个汽车消费市场带来不小的震动。针对这一问题，昨日记者采访了成都市部分经销商。尽管看法不一，但众商家一个比较统一的观点是，小排量车减免购置税肯定会大力拉动小排量车，但并不一定会对2.0升以上大排量车造成太大影响。

  “小排量车会增加销量，但其他大排量车型不会有太大变化。”在谈到减免购置税对大排量车影响这一问题时，华星集团四川华驰汽车总经理田锦秋与四川明友总经理林尚涛都认为，从目前传闻的购置税减免政策来看，如果只是1.6L以下小排量车免收购置税，将大大刺激部分前期持币观望、本来就打算购买1.6L以下车型的消费者，但对整个市场格局影响不会太大。因为购置税是一次性缴纳的费用，折算下来小排量车也就几千元，对于购买十几万元甚至几十万元车型的消费者来说，几千元的差别不会影响他们的购买方向，“二者根本不是一个消费群体，该买大排量的还是会买大排量。买中高级车、豪华车的，光购置税都要交好几万甚至十几万元，消费者会因为小排量免购置税而打消买豪华车去买小车吗？肯定不会，因为需求都不一样。”

  销售SPARK乐驰的四川灵通汽车董事长吴兵的观点具有一定的代表性。他认为，对于购买节能、经济型汽车用于日常代步的普通家庭来说，几千元甚至近万元的购置税是一笔不小的开支，减免购置税肯定会在推行期间大大刺激车市尤其是小排量车消费。但是，无论是年底促销还是减免购置税都是刺激市场的短期行为。据他观察，从去年第四季度开始，在全球金融危机的广泛心理影响下，消费者的钱捏得越来越紧，消费愈发理性，对产品品牌、品质等方面要求也更高。厂家和商家要持续良好经营，不可能一直依靠减免购置税，如何提高客户对自身品牌的认知度才是更重要和长远的策略。

  由于相关部门尚未发布确凿的消息，购置税减免政策何时实施、如何调整都还是未知数，因而持保留态度的经销商也不少。这部分经销商认为2.0L以下汽车都免购置税不太可能，而且他们还从消息灵通人士处听到消息，在小排量车减免购置税的同时将对大排量车增加20%的购置税。但几乎所有人均认为，如果要振兴车市，现在出台新政策正是时候。

  本报记者 张煜

  网友热议

  新政刺激

  过半网友看好小排量车

  虽然俗话说“能买得起马，就能备得起鞍”，但是数千元的购置税对于普通购车者而言仍然是一笔不少的支出。昨日，记者在国内几大知名网站看到，几乎所门户网站的汽车频道、财经频道都开辟了讨论区，网友们针对即将出台的减免新政纷纷提出看法，聊得热火朝天。

  在某知名门户网站的调查中，有55.9%的人打算近期购车，而69.2%的消费者认为减免小排量购置税最能刺激消费。在接受调查的8000多名网友中，有80.5%的人表示会因此转为购买较小排量车型。另外记者看到，在另一家国内大型网站的投票中，4000多名网友里有高达93.4%的人表示将选择小排量车，其中1.4L～1.6L排量区间最受青睐。

  一位叫“持久战”的网友说，他正准备购买一辆小排量车，在得知购置税可能减免的消息后极其兴奋，“如果购置税真的改革了，虽说只是几千元，但节省下来的都是实实在在的现金啊！”另一名叫“天使”的网友也感慨表示：原来自己并不急于用车，但听说减免购置税的消息出来后，更加坚定了她买车的决心，“现在买1.6L的10万元车子，至少要交纳8000多元的购置税，但如果真的多个减免新政都落实了，一下子就省了近万元，还是很吸引人！”“听说这次购置税减免只实施半年，那早买早好！”另一位叫“漂泊的心”的网友也跟帖表示。

  与此同时，也有一些购车者对新政不以为然。网友“浮云”说：“购置税到底改不改、什么时候改现在都不知道，等待是没有尽头的。”还有部分网友认为，购置税改革并不会马上带动小型车的热销。“燃油税的改革减少了车主每年2400元的养路费支出，但是也不见得让小排量车型立刻‘春光明媚’，这还是和中国人传统用车习惯有很大关系。很多人还是喜欢购买大排量的‘面子’车。”（周燃）