周 璇 文/图

　　“快来看啊，1.6的轩逸不到2000公里，车龄3个月，准新车便宜卖了！”北京旧机动交易市场内，一位二手车商使劲向来往的行人吆喝着。

　　挂着“促销”牌子的轩逸就停在这位车商身旁，从外观看基本和新车相差无几，在元旦这个销售黄金期，如果车况和吆喝的一样，如此好车怎么不趁机涨价反倒降价呢？

　　车商担心车价跌

　　这位车商向笔者解释，降价卖车主要是担心购置税调整政策出台后小排量二手车会贬值得更厉害，他怕如果不趁现在把车“推销”出去，到时候很可能要亏本卖车。

　　去年12月初，全国乘用车信息联席会(以下简称乘联会)向发改委等部门递交了一份救助汽车业的建议。建议中特别提到按排量分级征收汽车购置税。如果建议被采纳，1.6L以下小排量乘用车的购置税将有可能减免。随后，乘联会秘书长饶达在采访中表示，这一建议已获得多部委回复，降低购置税有了“实施的可能性”。

　　二手车市对这一言论的反应激烈。主要经营小排量二手车的车商闫先生告诉笔者，目前车辆购置税的税率为10%。直到传闻出来前，二手车商都把买二手车省购置税作为一个卖点。

　　闫先生为笔者算了笔账，如果一辆新车卖12万元，购置税得1万元，整车总价就需要13万元，相同车型二手车商可能标价10万元。如果购置税取消，新车净车价就降为12万元了，对于二手车来讲，其与新车的差价从3万跌到2万元，便宜的优势大大打了折扣。

　　小排量二手车可能降价

　　采访中一位车商向笔者抱怨：“往年这个时候小排量车早就卖得差不多了，可你看看现在，都多少天了(小排量车)还卖不出去，很多人就是问问价，也不深谈。”

　　多数车商表示，小排量二手车成交量锐减，最大的原因可能就是购置税即将调整的传闻，这一传闻加剧了消费者对车价的观望态度。而相对二手车其他车型，小排量二手车的影响可能会更突出，因为改革方案中除小排量车外，其他车型购置税没有太大变动。

　　因此，为了拉开小排量二手车与新车的差距，很多二手车商表示，如果这种情况继续下去将考虑降低车价。

　　部分消费者推迟购车计划

　　走访了数家小排量二手车经销店后笔者了解到，不少二手车商确有降价促销的计划，而日趋理性的消费者似乎也料到了二手车商的想法，很多受访消费者都表示将推迟购车。他们认为，小排量乘用车购置税调整后，新车车价会进一步降低，他们相信二手车价也会随之“跳水”。

　　不过也有不少消费者认为，小排量乘用车购置税是否减免，对急需购车者没有多大意义。无论新车怎么降价，二手车都显得更实惠，而且车况相差不多的情况下，准新车的磨合期相对新车要短。

　　刚领驾照的王先生就告诉笔者，他想买辆便宜的小排量二手车先练练手，等自己的驾驶技术提高后，再把车转手卖掉买辆更好的新车。小排量车购置税下调也不会影响他的计划。

　　北京艾普旧车经营有限公司的负责人韩宁平表示，一旦购置税进行调整，由于要维持和新车的差价，在采购环节，二手车商会考虑以更低的价格收购这辆车，那么这辆车也会更便宜地卖给消费者，不过这个过程可能会导致二手车市场有1到2个月的停滞时间。

　　但他同时表示，汽车购置税的改革如果顺利实施，这将会是继燃油税方案实施之后，又一项刺激汽车市场消费的举措。对于消费者来讲还是件大好事，不仅会新车降价了，二手车车价也会随之降低。