1999年以来，我国汽车产销一直保持较快的增长势头

　　新浪汽车讯 2008年汽车产销同比增长双双低于7%，增速较上年回落均超过15个百分点，结束了自1999年以来的高速增长势头，全年国内汽车产销仅达到930余万辆。中汽协常务副会长兼秘书长董扬预测，2009年汽车销量增速还将低于08年，预计增长5%左右。

　　据中国汽车工业协会统计，2008年，19家重点汽车企业利润负增长，82%的国内汽车企业没有完成年初目标计划，40%的国内汽车企业没有完成目标计划的70%，据对45家乘用车企业年度计划完成情况统计，有四分之一企业未达到计划50%。

　　08年汽车销量同比增长6.70% 预计汽车消费世界排名第二位

2006-2008年月度汽车产量增长情况

　　2008年，汽车产销934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，分别比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点。乘用车产销673.77万辆和675.56万辆，同比增长5.59%和7.27%，分别比上年同期回落16.35个百分点和14.41个百分点；商用车产销260.74万辆和262.49万辆，同比增长4.24%和5.25%，分别比上年同期回落17.97个百分点和17.00个百分点。

　　据了解，2008年上半年汽车产量完成519.96万辆，同比增长16.71%，前6各月同比增长情况属于较快增长，三季度开始各月累计生产增长率逐月下降，尤其是后两个月，降幅明显，全年呈现“前高后低”的走势。

　　中国汽车工业协会助理秘书长朱一平分析，1999年以来，我国汽车产销一直保持较快的增长势头，其中有四个年份汽车年产量增长率出现20%以上的高速增长，特别是06年、07连续两年高速增长，确立了我国成为汽车生产大国和消费大国的地位。

　　今年以来，全球性的金融危机以及我国经济中出现的一些不利因素，虽然我国汽车产销总量再创新高，但增速大大放缓，结束近年来高速增长势头。尽管如此，预计08年我国汽车消费世界排名仍可保持第二位。

　　乘用车销量同比增长6.78% 08年共投放07个新品种

绝大多数车型增速回落，交叉型乘用车成为唯一亮点

　　2008年基本型乘用车(轿车)产销503.73万辆和504.69万辆，同比增长5.00%和6.78%，增速较上年回落18.99个百分点和16.68个百分点；多功能乘用车(MPV)产销19.17万辆和19.74万辆，同比下降14.68%和12.56%，上年为正增长；运动型多用途乘用车(SUV)产销44.80万辆和44.77万辆，同比增长24.41%和25.28%，增速较上年回落26.80个百分点和24.81个百分点；交叉型乘用车产销106.07万辆和106.36万辆，同比增长6.22%和7.67%，增速与上年大致相当。

　　据了解，近5年来交叉型乘用车增长平稳(每年增长大约在7-10%)，2008年销售增长7.67%，尽管增幅比上年仅增长了0.05个百分点，但在其他车型增速全面下滑的情况下，成为市场唯一的一个亮点。

　　朱一平分析，交叉型乘用车近年来保持了比较平稳的增长势头，由于其市场主要集中在农村，即使在宏观环境不好的情况下，由于我国对农村的政策支持逐年加大以及农村经济的活跃度逐步提高，交叉型乘用车市场表现较稳。

　　据了解，2008年，乘用车共投放107个新品种，较上年有所增长，这表明市场竞争越来越激烈。

　　排名前3车企年销量均超百万辆 19家重点企业利润负增长

前十家汽车生产企业销量排名           

单位：辆，%

　　2008年汽车销量前十名企业与上年比无论在企业上还是排名上均没有变化，上汽、一汽和东风位居前3名，年销量均超过百万辆，与其他企业差距较大，重点企业的竞争格局没有发生大的变化，销量排名靠后的七位汽车生产企业依次是：长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。

　　笔者了解到，与上年同期销量相比，奇瑞、华晨、哈飞呈小幅下降，其它企业保持一定增长，但只有东风和北汽增长超过10%。2008年，上述十家企业共销售汽车782.01万辆，占汽车销售总量的83%。

　　朱一平介绍，2008年汽车行业经济效益增速下滑明显，19家重点企业利润负增长。

　　截至到2008年11月底，19家汽车工业重点企业(集团)累计实现主营业务收入11082.69亿元，同比增长13.25%，增速较上年同期减缓13.87个百分点；累计实现利润总额656.28亿元，同比下降0.53%。

　　笔者了解到，2008年受国内和国际宏观经济环境不断低迷影响，全行业经济运行增速明显减缓，对汽车行业11376家规模以上企业1-11月主要经济指标快报，各主要经济指标虽保持增长，但均低于上年同期增速水平。

　　其中，累计完成工业总产值23145.95亿元，同比增长17.59%，增速同比减缓14.39个百分点；累计完成工业销售产值22768.54亿元，同比增长18.72%，增速同比减缓13.43个百分点；累计实现主营业务收入22766.23亿元，同比增长19.12%，增速同比减缓12.06个百分点；累计实现利润总额1309.55亿元，同比增长9.05%，增速同比回落54.14个百分点。

　　预计2009年汽车销量增长5%左右

　　面对2008年并不令人满意的汽车销量成绩，中汽协常务副会长兼秘书长董扬仍给出了2009年汽车销量增长的预测目标：5%左右的增长。随后，他补充了句：“关键在于政府采取什么措施救市，出台时间是否及时，这样才能保证这个5%的增长”。

　　董扬认为，目前我国经济又好又快发展的基本面没有变，工业化与城市化的进程正在继续，影响2009年车市的第一位因素是消费者的信心，希望政府按照温总理的“出手要快，出拳要重，措施要准，工作要实”的要求，尽快出台信念救市措施，迅速提升汽车消费者的信心。

　　目前，由国家发改委、工业和信息化部牵头，共有15家机构参与研究汽车救市措施的工作正在进行，中国汽车工业协会也参与其中。

　　除了政府正在研究的救市政策以外，对于2009年中国汽车业的发展还有哪些有利因素呢？董扬告诉笔者，2009年中国经济基本面仍是好的，这是今年汽车业发展最有利的因素，加上我国经济外向程度并不高，国外经济形势对国内影响并不大，“我国对农村的政策支持逐年加大以及农村经济的活跃度逐步提高，这对于今年的汽车销量增长肯定是个有利因素”。

　　董扬认为，除了有利因素，我们也看到09年汽车业发展的不利因素，由于金融危机，08年国内汽车企业出口汽车不足10%，预计09年汽车出口不会超过5%，再加上国人消费信心严重不足，这些都将直接反应到09年车市上。 文/新浪汽车 王禁