经济危机下，相对国外国内的汽车行业“受伤”较轻，各大汽车厂商都看中中国这支 “潜力股”，伴随着老款降价新车也是接踵而来。尽管东风标致在中国的发展不是很顺利，但当家车型307及206系列4年以来在各自的细分市场中依旧赢得了较高的认可。本周标致206在小型车中位居第五，其中正面评论8%、中性评论76%、负面评论16%。

　　标致家族独特的大嘴前脸设计，使的其车型辨识度很高。206在较好继承原产车各方面优势上，也针对国人要求进行了改进。标致品牌120年的历史也为其品质做了保证。年底的大幅度优惠使其又迎来了一个销售高峰。除了个性张扬的造型令人追捧外，新浪网友呆呆的小6《黑小6 使用2000公里》表示“总体感觉还好。离合比较轻，不是特别容易熄火。档位很清晰，容易上手。”

　　在用车体验上，冷车启动时的问题成为很多车主关注的焦点。汽车之家网友zjs2008《请教高人小6有关启动问题》打不着火；网友mjw86280《急求庞师傅指点！》点火后发动机抖动；新浪网友eddyjag 《冷车点火，排气管突突的响，请问有问题没？》异响问题等，虽然造成这种现象的原因很多，如油品、发动机本身设计问题、驾驶者操控不当等等，但依旧需要厂商在车本身品质和售后服务上能做到最好。

　　标致在国内，政治的波动足以影响其发展前景，而国产后产品的品质下降与上市后定价不当也确实让标致的口碑有所下降。206即将停产，而与206基于同一平台的207，让我们看到了标致在某些方面的进步，但想在激烈的小型车中有所作为，东风标致要做的却不仅仅是在原来车型基础上的小改小调。

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