随着2008年的落幕，车市年度厮杀也尘埃落定。浙江省车管部门的数据显示，2008年浙江车市十强分别是凯越、卡罗拉(含花冠)、凯美瑞、雅阁、伊兰特、马自达6、桑塔纳、福克斯、锐志、奥迪A6。2007年十强中的君越、帕萨特落榜，卡罗拉、锐志首次上榜。十强车型共计上牌152776辆，几乎占到去年国产新车总上牌量的一半。十强中，日系车从2007年的3款增加到了雅阁、卡罗拉、凯美瑞、马自达、锐志等5款。

　　浙江车市十强与全国十强大不一样。据中国汽车工业协会统计，2008年全国销量排名前十位的汽车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、比亚迪F3、奇瑞QQ、夏利和伊兰特。这其中只有6款与浙江十强重叠。

　　浙江人钟情日系车

　　浙江人对日系车似乎情有独钟。如果以省份来划分全国市场，雅阁、天籁、马自达6在浙江的销量均居全国第一，凯美瑞在浙江的销量仅次于广东。

　　虽然车市销售整体持续下滑，但日系车销量快速上升的趋势越来越明显。在2008年浙江车市十强中，日系车从2007年的3款增加到了5款。如果把十强名单扩充到十四强，我们会发现，骐达、天籁和思域三款日系车分别位居第十一、十二和十四。

　　据不完全统计，目前中国车市在售乘用车约206款，日系车独占鳌头绝非偶然。除了外观内饰更加符合中国消费者的审美，大众化的造车理念比较中庸外，从产品层面看，日系车普遍比其他系别的汽车更省油，这在油费成为养车最大支出的今天，无疑是一大杀手锏。随着越来越多的日系车进入中国市场，这种商品特点正逐渐被大家所认识。

　　2009年1月1日燃油税开始实施，日系车的势头将继续走强。

　　卡罗拉、锐志成明星

　　2008年里，卡罗拉和锐志排名均不断前移，最终跻身排行榜前十位。

　　早在2007年6月，我们就在月上牌量分析报告中预测，将来在细分市场中将福克斯挑下马的一定是卡罗拉。那个时候，福克斯正如日中天，高居细分市场第一、十强榜第四。当年8月，卡罗拉果然跻身十强，并在两个月后赶超福克斯。

　　进入2008年，卡罗拉乘胜追击，以单月上牌2710辆的好成绩，跃居1月份十强第二。这个势头一直保持至今。

　　一汽丰田是浙江车市最大的赢家。除了卡罗拉，锐志也以第九的成绩出现在榜单上。这也是年度十强中唯一一款性能车。

　　和其他主流车型相比，锐志的客户无疑是一群更懂车爱车的人，这款紧凑和运动风格的后轮驱动车型，2005年10月投放市场，直到2008年才跻身十强，市场份额正稳步上升。不论将来车市如何争奇斗艳，相信锐志仍会在中级车阵营占领一个独特而稳定的市场空间。

　　新一代天籁是又一款明星车型。去年1-6月，天籁上牌量一直在两三百辆之间徘徊，6月16日新一代天籁上市后，7月份上牌量就达到663辆，随后一路凯歌，10、12两个月更是双双突破千辆大关，并跻身下半年十强之列。