□黄天姣

　　当众多汽车厂家对2008年的汽车市场充满希望时，中国汽车市场遇到了寒冬。从北京车展之后，车市开始出现下滑趋势，直到广州车展都没能好转。

　　从2008年年初各厂家制订的年度销售计划来看，各大汽车厂家预计2008年汽车市场的增速在15%-20%，然而只有屈指可数的几家车企完成了年终目标，对于中国汽车市场来说，这一年翻过时有太多的沉重感。

　　从中长远来看，中国汽车还将会是一个增长速度较快的市场，正处于一个工业化和城市化同步加速的阶段，市场化和全球化也是促进中国增长的主要因素。过去几年来中国的城市化率每年增长1%，到2020年可能在58%至60%左右，基本达到中等发达国家的水平。这个阶段的消费特征就是住房和汽车为主的居民消费结构升级。另外，从人口结构上来看，中国现有的15-64岁的劳动人口占人口比重的70%，有利于积累资金，扩大再生产。这部分人口比例大，对汽车、住房的拉动能力也比较强。

　　目前金融危机对中国车市造成的最大影响是对消费信心的打击。经济恢复需要一段时间，对于明年的车市，预计到上半年之前都很难有好转。很多车企也都在静观其变，一方面注意国家政策的导向，另一方面也在寻求二、三线城市的发展及汽车相关服务的建立。企业对于全年的计划都非常保守，某经销店的老总说道：“现在卖车不赚钱，我们更加关注产品质量和售后服务。”