□晨报记者 唐 华

　　2008，如此匆匆，恍若白驹过隙，整年都弥漫着命运的紧迫感。过去数年之中，从来没有像今年给芸芸众生带来这么大的激荡，汽车界也承受着太多的变化和波荡起伏：高层更迭，竞争惨烈，政策频仍，销量骤跌。

　　2008的重负几乎让车界无法承受，而2009的希望还是如期而至：汽车产业调整和振兴规划已经正式制订完成，众多的车企在困顿中隐约看见一丝光亮。在消费信心、环境、政策等相关因素无法确定的前提下，预测今年的车市走向和产销增长率没有任何现实的意义；厂家、经销商、消费者和媒体都在观望市场的细微变化，揣摩金融危机的涟漪对于市场的深远影响。可以预期的是，2009年车市必然会出现集团兼并、品牌整合、渠道合并、弱企退市等一系列风云变化。

　　作为拉动内需的重要杠杆和消费信心的重要尺度，汽车的消费在2009年尤其敏感。我们盼望在促进汽车消费方面出台类似减免购置税和消费税、放宽汽车信贷门槛等政策；在扶持自主品牌方面出台财政和技术的支持性政策以帮助他们渡过难关；在汽车的生产、销售和服务方面既保证产品质量的优良、价格的合理又保证售后服务的水准；购车之后油费、过路过桥费等用车成本控制在较低的水平上。

　　既然未来无法确定，我们只能淡定看世界，以“Happy牛 year”的轻松心态给自己许个愿，就如李白的《侠客行》所云：“三杯吐然诺，五岳倒为轻。”