在新品层出不穷的国内豪华SUV市场，越是经典的车型越是畅销不衰。它们不但在品质和性能方面得到了消费者的认可，市场口碑良好，而且维修保养体系也相当完善。春节购车热潮已至，这些经典的SUV车型成为消费者的首选。不过，究竟选择舒适安静的豪华座驾、时尚拉风的庞然大物，还是外表阳刚但内力惊人的高性能SUV？这或许又是个难题了。这里推荐的几款好车，它们代表了豪华SUV的不同追求，看看究竟谁能让你动心？

AcuraMDX

　　AcuraMDX

　　MDX的名称来源于“MultiDimensionX”，寓意为“高度融合多元要素，具有无限可能性的SUV”。自进入中国以来，MDX就成为Acura旗下的主力车型之一。

　　硬朗、大气是MDX给人的第一感觉，MDX外部的每个细节都彰显出张力。前大灯的多折线不规则设计非常少见，特有的五边形进气格栅更是采用两条粗犷的深银色横栏，衬托中间大大的Acura标志。前后大灯的残缺式设计，给人以更多想象的空间。HID前大灯非常亮，尾灯采用的是最流行的LED灯，与前大灯交相呼应。MDX长宽高为4850×1990×1748毫米，轴距2750毫米。

　　论操控性能，MDX有两点值得关注：配备有Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机和SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)。3.7LV6VTEC引擎，动力输出高达300马力，带有运动换挡模式的5速自动变速箱、领先的大流量进排气系统、高压缩比和紧耦合催化转化器使其动力输出达到多款V8发动机的动力水平，同时保证出色的燃油经济性和环保排放水平。而Acura独创的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），这种蕴涵“主动智能”的全轮驱动系统无需驾驶者的干预即可发挥作用，可根据路面状况和动力需求主动改变前后轮之间，以及后轮的左右两轮间的扭矩分配，减少转向不足，提供出色的转弯准确性和更好的总体转弯性能。

雷克萨斯RX系列

　　雷克萨斯RX系列

　　豪华交叉SUV车型的雷克萨斯RX车系列，一直是这一细分市场比较成功的车型。全车的线条饱满而灵动，车身粗壮，但绝不笨拙。呈倒体形的直瀑式鬼面和锐利的头灯，符合雷克萨斯这一季全系的设计风格。取向于溜背设计的车尾，也赋予RX更多的时尚感。晶莹通透的尾灯组，勾勒出了RX别致的车尾。

　　从一些细节上，我们可以看出雷克萨斯以人为本的概念，如电动调节座椅、电动调节方向盘角度、挂倒挡时后视镜自动调整角度避免角度盲区等设计。而自动关闭后备厢也是雷克萨斯RX系列车型的常用功能，轻触按钮，后厢盖就会自动关闭。RX350驾驶起来感觉就是一辆车身加高的雷克萨斯豪华轿车，转向助力和悬挂调校偏向舒适。

　　RX350搭载的3.5升V6引擎采用全铝结构和DOHC，双VVT-i进排气独立双连续可变气门正时系统，可变进气歧管和ETC-i电子节气门控制系统等，有助于获得最佳的扭矩输出，使车辆无论在任何速度下都能有迅速的反应和强劲的动力，冲击力超强。

奥迪Q7

　　奥迪Q7

　　奥迪Q7在国内上市已经有一段时间了，借着国内SUV的热销风潮，市场表现不俗。奥迪Q7将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。

　　在公路上，它有着动感的操控性与运动特性；在越野路面，它有着强劲的驱动力。奥迪Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米，车身尺寸在SUV领域内傲视群雄。1983毫米的总宽、1737毫米的高度为乘员提供无与伦比的宽敞空间。奥迪Q7搭配有2款发动机，一款是4.2升V8燃油直喷(FSI)发动机，另一款是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)发动机。奥迪Q7标配quattro全时四轮驱动系统，无论在公路还是越野场地上，动力都源源不断地自中央变速器分配到四个车轮上。基于瞬间驱动力分配的需要，quattro技术保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，这都是高速过弯以及高性能操纵稳定性的前提条件。

　　与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7也配备了最新款的自锁止非对称动态扭矩分配差速器。豪华外形、简洁的构造、上等的材料以及武装到牙齿的高科技装备：这就是Q7给驾乘者最持久的印象。

　　晨报记者 刘晓林