第二代主动电磁感应悬挂MRC系统

　　CTS-V的极致动力还需要最先进的悬挂系统才能达成动力与操控的完美结合。新车应用了全球反应最迅速的第二代主动悬挂技术——采用电磁控制代替机械阀控制进行减震控制。车轮上的电子感应器每隔1毫秒便读取一次路况信息，持续调整减震阻尼，可以在瞬间获得精确的车身姿态控制和最大的轮胎抓地力，这不仅有助于高性能豪华轿车在紧急转弯、加速、制动以及其他驾控操作中始终保持车辆的平稳，还极大的提升了驾乘者的舒适性。

　　赛车级牵引力控制系统

　　为保证操控的精准， CTS-V借鉴了赛车技术，率先运用赛车级高性能牵引力控制系统 (PTM)。PTM能够控制发动机的扭矩输出，在高负荷加速过程中获得最佳牵引控制力。该系统使用了与凯迪拉克StabiliTrak电子稳定系统相同的电子设备进行定控制，但PTM除了对车轮的转动进行监测和控制之外，还能调整扭矩输出，使其匹配轮胎的抓地力以获得最大的加速度。

　　专业Recaro赛车座椅

　　专业赛车必备的RECARO高性能驾驶座椅也成为全新凯迪拉克CTS-V的标准配置。融合14向可调节高性能座椅包括座椅垫和后背的气垫控制系统的RECARO高性能座椅，不仅符合人机工程学，在各种速度和操控条件下对驾乘者提供完美的包裹，还有助于驾驶者在极限操控状态下感受到更多的极限乐趣。

　　顶级Brembo刹车制动系统

　　高性能豪华轿车一定要“跑得快”，但更要“刹得住”，因此刹车系统显得尤为关键。全新凯迪拉克CTS-V配备了技术精密的制动系统。所有轮毂都装有顶级Brembo刹车系统，包括前轮的六活塞制动钳以及后轮的四活塞制动钳，专门用于顶级赛车的高性能制动钳能提供强劲的制动力。