刘霞
金融风暴席卷之下,中国汽车出口受到沉重打击。2008年最后一天,中国汽车工业协会公布了去年前11个月的中国汽车出口数据,去年年中业界还对去年实现出口100万辆信心十足,但年底的数据显示,预计2008年中国汽车出口不会超过70万辆,同比增幅20%。
在严峻的市场压力之下,国家相关部委开始联手,酝酿推出相关救市政策,推动汽车出口回暖。
冰冷的出口数据
中国汽车工业协会的数据显示,去年前11个月,中国汽车出口总量为582592辆,同比累计增长21.38%。其中,11月出口汽车3.58万辆,环比下降30.35%,同比下降46.50%;出口金额5.99亿美元,环比下降22.91%,同比下降30.11%。
从去年8月份起,中国汽车出口出现低迷,并首次出现月度负增长,8月汽车生产企业共出口汽车4.44万辆,环比下降22.18%,同比下降11.29%。低迷的走势一直持续到现在,截至去年11月,中国汽车出口已经连续4个月出现负增长。“11月份汽车出口环境严重恶化,出口量为2008年最低,且出口环比和同比均呈现明显下降。”整理全国海关汽车商品进出口统计数据之后,中国汽车工业协会表示。
去年年中商务部预测,按照2007年中国汽车出口同比增长79%的速度,2008年整车出口将超过100万辆。但受突如其来的金融危机影响,中国汽车出口出现急速下滑,有关部门预计2008年出口不会超过70万辆,甚至仅能维持在2007年的61.3万辆水平。
出口受阻,国内自主品牌车企在去年年底纷纷调低了出口计划,长城汽车原计划出口汽车7万辆,去年11月份已经调整为6万辆;去年奇瑞(参数配置)的出口目标为18万辆,而该公司汽车出口总量调整到14万辆;吉利汽车去年计划出口6万辆轿车,也已经降至4万辆。
救市政策
针对当前中国汽车产业发展的现状和面对的经济形势,商务部机电和科技产业司副司长周世杰去年底在参加“2008中国汽车产业国际论坛”时,提出一系列建议,旨在推动汽车出口。
其中包括:出台促进汽车出口持续健康发展的政策措施,对退税方面,7%的汽车产品出口退税率尽快提高到17%,对汽车出口企业提供优惠贷款和出口信贷;进一步完善汽车出口的管理办法,明确制定以工程同包的方式出口汽车的政策;加大资金支持的力度,支持公共服务平台的建设;解决远洋运输船的问题;提供汽车出口重点市场的信息服务;推动主要出口国汽车产品的相互认证;推动企业开展国际合作与交流。
“汽车出口的增长速度远高于国内汽车销售的增长,这也让汽车出口成为重点扶持的对象。”国家信息中心信息资源部主任徐长明对本报记者说。
中国机械工业联合会副会长张小虞上周在接受《第一财经日报》采访时表示,中国出口的汽车在可靠性方面已经大大迈上了一个台阶,但是售后服务、零部件的供应还需完善。
他建议国内自主品牌车企要把最好的产品拿到国际上去竞争,“绝对不要认为我们国内的汽车行业不好,车卖不掉了,才到海外去,这是错误的。”
同时,他以自身体会告诉自主品牌车企,不要盲目参加国际大型车展,中国品牌很容易淹没在世界跨国品牌中,反倒是到国外做大规模巡展的效果更有利于扩大影响力。
不支持Flash
|