刘霞

　　事实上国内进口车价格居高不下，很关键的原因还在于进口车市场竞争并不充分。进口车一般采取订单销售模式，因此并不会出现国产车那种因为库存压力而打起价格战，虽然价格高，但进口车一直供不应求。“2008年前11个月中国累计进口汽车37万辆，同比增长34%。”中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥告诉记者。

　　面对外资大肆攫取进口车市场暴利的行为，商务部将出台《办法》相关细则，其中适当放开“平行进口”成为弱化外资对进口车市场的垄断行为的重要措施。

　　平行进口商品一般是指除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的商品，这类商品一般售价较低。从日本、欧盟、韩国等国家的法律看，都允许汽车平行进口作为限制汽车进口总经销商垄断行为、促进市场竞争的有效手段。

　　事实上，商务部已经意识到进口车在汽车流通领域出现的政策导向偏差，去年上半年曾委托中国汽车流通协会各方调研，目前已经拟定《进口汽车市场管理实施细则》(草案)，作为对《办法》的调整。

　　《细则》明确提出适当、适度放开平行进口，支持有条件的经销商直接从国外汽车企业进口；制定授权经营合同的标准文本；限制总经销商垄断权利；扩大经销商权利和自由度等六项内容。

　　中国汽车流通协会秘书长罗磊告诉记者，《细则》有望今年出台，弱化强势一方。同时，拟定能保障国外汽车品牌总代理商和国内授权经销商双方利益的合同规范范本也即将开始使用。