在推出精灵获得市场认可后，长城汽车在家用小型轿车市场再次发力，推出了一款比精灵稍微高一个档次的车型——炫丽。在目前两厢轿车市场，POLO、飞度、雅力士以及马自达2等时尚小车都是市场的主流，而作为自主品牌的长城将炫丽竞争对手锁定为上述车型，可见长城汽车的勇气和胆略。

长城炫丽

　　尽管是一款自主车型，但是长城炫丽的开发经过了长时间测试，包括了各种道路以及恶劣环境下的测试，其目的就是要达到国际水准。炫丽在开发过程中，同时还整合了国际先进的汽车研发团队，包括了美国、德国、日本等数十家国际设计公司，使炫丽真正的与国际接轨。

　　外形吸收了他人精华，但形成了自己的风格

　　第一眼看到长城炫丽，便发现它身上带有其它车型的设计元素，如雅力士和雨燕。作为一款混种车型，尽管炫丽借鉴了他人的设计元素，但是长城融入了自己的设计元素，展现了另外一种风格。那就是通过时尚的外观，讨取时尚年轻人的喜欢，特别是时尚MM们的青睐。

　　车头，炫丽采用了与雅力士几乎一模一样的设计，只是在车大灯方面，采用了更加锐利的鹰眼造型，让时尚的前脸平添了一份动感。而车身侧面平直的腰线从大灯处一气呵成贯穿于整个车身侧面，再配合短小精干的车身，让侧面线条显得圆润与协调。车尾的亮点不多，不过与前大灯造型一致的尾灯来了个前后呼应。

　　总的来说，长城炫丽的外形还是走的时尚路线，特别是通过圆润的设计元素来打动消费者，而这也是长城在小型车方面所坚持的，因为我们在长城精灵上已经领略了这种设计风格。

　　内饰设计平实，但做工不错

　　打开车门，长城炫丽的内饰做工非常不错，尽管多数采用的是塑料件，但是做工和质感都已经算得上是国产车型中最好的了，可以与一些合资车型相媲美。不过新车气味过大，以至于我们在试车的过程中不得不随时保持通风，希望厂家在以后能够有所改善。

　　长城炫丽的内饰采用了米色和灰色系搭配，这种色系搭配让内饰变得非常温馨，犹如身处自己家中一样。此外，炫丽的内饰还加入一些银色饰条，不仅起到了视觉调节作用，而且还提升了内饰档次。而炫丽在内饰的设计上也有点雅力士的影子，特别是将仪表盘中置，虽然没有雅力士的造型好看，但也是紧跟潮流。不过仪表盘的造型有点小气，特别是中置后让驾驶者更不能清晰的阅读。炫丽的三辐式方向盘手感还不错，并且上面还有集成了音响控制按钮，这大大增加的行车的安全性。而在方向盘的左边还有三个按钮，分别是控制仪表盘亮度、后视镜位置和大灯高度调节，微小之处的设计体现出设计者的用心。

　　作为一款家用小车，炫丽在很多方面还是非常人性化。如提供了许多实用的储物槽，另外值得一提的是在前排座椅背还分别设置了可承重4公斤的挂钩，方便后排乘客拖挂手袋或其它物品，在后备箱左侧也设有儿童座椅挂钩、承重挂钩以及一个12V移动电源。

　　而对于一款家用小车非常看重的乘坐空间方面，炫丽能够提供非常充足的乘坐空间，无论是前排还是后排，乘坐人员不仅能够获得充足的头部空间，而且还能获得非常舒服的坐姿。而将后排座椅放倒后，炫丽的车主还能获得1038升的载货空间，大大方便了车主周末的举家外出。

　　长城1.3升发动机满足日常的使用

　　炫丽搭载了与精灵一样的发动机，那就是源自长城自主研发的GW413EF发动机，该发动机的最大输出功率为65kW，最大扭矩为115Nm，这样的动力装备对于小型家用轿车来说基本够用，不过对于喜欢大马力的消费者来说则有些失望了。

坐在炫丽的驾驶席上，视野比较开阔。炫丽的起步动作很是轻盈，虽然没有感受到强劲的推背感，但是温和的起步动作会受到很多女孩子的喜欢。而且炫丽的离合踏板行程很适中，也比较轻，很容易就找准了离合接触点，同样也非常适合女孩子驾驶。虽然炫丽的5前速手动变速器挡位行程比较短，但是挡位之间不是很清晰，特别是2挡不是很好入位，这也许是跟我们试驾的为新车有关吧。

前面我们说炫丽非常适合女孩子驾驶，但是并不意味着它很温顺。深踩一脚油门，随着发动机转速的升高，炫丽所搭载的1.3升发动机也爆发出了一些实力。不过当速度提升到100km/h后，动力显得难以为继，加速慢慢趋于迟缓。不过考虑到它只有1.3升的排量，这种动力表现完全可以接受，在城市使用也完全够用。

长城精灵的操控是比较不错的，而炫丽也很好的继承了这一点。轻盈的操控，精准的转向以及扎实的底盘都为炫丽提供了一个运动十足的底子。的确，炫丽是目前5万元左右家用轿车中操控比较好的，在城市道路中快速的变线超车以及快速过弯，车身没有出现过多的倾斜，底盘能够提供必要的支撑力，让驾驶者拥有更多的信心。

记者观点：

从长城炫丽5.39-5.79万元的定价来看，这是一款以实用性和代步性为主的车型。尽管长城汽车在品牌知名度上较一些合资品牌还有一定的差距，但是整体的性价比以及长城历来的高质量做工都是其优势。

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