2008年，“小车大王”上汽通用五菱“灾年大丰收”，全年有望突破65万辆销量，第3年坐上微车销量冠军宝座

　　12月推出“高性能微轿”SPARK(参数配置 图库)新乐驰，让“微面”、“微轿”两条腿一起加速行进，2009年可望走得更好更快

　　从年初以来的雪灾、震灾、洪灾，到将近年尾的全球金融危机，多灾多难的2008年，中国车市遭受罕见的寒流袭击而一片低迷。但在祖国西南边陲的广西柳州，却“这边风景独好”：地处该地的上汽通用五菱，今年截至11月已售出595632辆微车，预计12月底全年销售将突破65万辆，超额完成原定的62万辆目标。其中五菱之光(参数配置)销出376201辆，占总销量的63.2%；才上市6个月的五菱荣光总销量达29333辆，月均过万；SPARK乐驰表现也不俗，至11月的销量为37431辆，比去年同期增长22%；青岛发动机工厂也达到年产29万台的好成绩。由此，上汽通用五菱夺取2008年微车销售冠军已毫无悬念，这也将是上汽通用五菱连续第3年坐上微车销量冠军的宝座。

　　上汽通用五菱在2008年“灾年大丰收”，厂方归之于两款车的功劳：一是畅销车型五菱之光。早在2007年11月该车市场保有量就已突破100万辆，成为全球销量最大的单一平台车型之一，目前保有量约在140万辆左右。该车在用户群中的口碑也极好，据经销商透露，每个月五菱之光有20%的用户是经朋友推荐而来的，这些人大多不试车就直接将车开回家。二是自主研发的畅销车“新星”五菱荣光。该车上市不到半年便月均销售过万，而且由朋友推荐购车和二次购车的比例，竟然还高于五菱之光。

　　其实，上汽通用五菱2008年的成功，更在于她将目标市场重点放在中小城市和广大农村。事实表明，中小城市和广大农村的汽车市场潜力十分深厚，其能量还远远没有得到释放。上汽通用五菱专心致志为中小城市和广大农村的用户造车，便拥有其广无比的大市场。这一市场实践，也正与中央将扩大内需重点放在农村的精神不谋而合。

　　自然，2008年远不是终点。拥有微面和微轿两大产品板块的上汽通用五菱，在2008年获得的成功，主要来于前者而非后者。虽然“微面”、“微轿”两条腿走路，但后面的腿显然还不够粗壮，这对于上汽通用五菱既是一个缺憾，也是一种潜在的优势：强化“微轿”这条腿，2009年岂不可以做得更好？

　　不知是否出于这一考虑，12月底，上汽通用五菱果真开始强化“微轿”，借座北京798艺术中心强势推出“高性能微轿”SPARK新乐驰，宣布时隔2年之后，经典微轿乐驰重新杀回北京市场。

　　北京是购买需求最旺盛的微轿市场，但2008年3月国Ⅳ标准的实施给微轿产业带来巨大考验，乐驰也因此一度从北京市场撤退。这次乐驰重返北京，将凭什么来扭转局势？厂方声言，它的最大亮点和卖点就在于它是一款“高性能微轿”。作为上汽通用五菱探索“高性能微轿”之路的开山之作，全新1.2L排量新乐驰因搭载P-TEC发动机而富于自信。这款发动机系通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的，升功率可达到52.2千瓦，超过国家对“节能环保型发动机”50千瓦的定义，使1.2L排量的新乐驰具有近1.4L排量同级微车的跨级动力；而且油耗表现突出，实际综合工况油耗每百公里仅为5.7升左右，创造了目前微轿领域的最低油耗。同时0至100公里的提速时间仅需15.6秒，最高车速达160公里/小时，可见动力之充沛。业内专家因此表示，P-TEC发动机代表了目前国内市场1.4L排量以下A00级微轿发动机的最高水平。

　　乐驰的外型也十分经典，小巧玲珑，车身线条简洁明快，金黄、浅绿等7种亮丽色彩选择为都市新生活演绎更多绚丽风景。新世纪最流行的斜面式厢体车型，将广角前挡风玻璃与发动机盖连成一面，形成独特的流线型外观，按钮状的前大灯更为乐驰增添几许灵动俏皮。

　　新乐驰在其原本经典外形的基础上，将车头曲线进一步完美。延展的曲线使保险杠整体更加结实饱满；疾风式铝合金轮毂富有动感，直观地体现出新乐驰高性能微轿的运动特性；新的“动感蓝”取代“天空蓝”，新的色系赋予新乐驰崭新的视觉冲击和吸引力。内饰方面，新乐驰蓝色防炫目背光营造出温馨的驾驶氛围，消费者即使在夜间驾驶也不容易视觉疲劳；时尚型中控台面板采用亚光的银灰色，与电动门窗开关面板颜色一致，突显科技时尚感。

　　作为一款国际化的小车，新乐驰在细节之处也体现出以人为本和安全至上的设计理念。经英国莲花(Lotus)汽车工程专家精心调校，新乐驰可满足用户驾乘享受的更高需求：通过对1220个关键点进行优化，使车的品质得到大大提高。出色的转向精准性，也将确保操控安全性。主动安全方面，新乐驰配备ABS＋EBD，确保安全制动；被动安全方面，新乐驰装有安全气囊和预紧式安全带；采用强化高刚性车体、吸能安全柱和吸能方向盘等，则进一步丰富主动与被动安全配置，使微轿产品的安全性能全面提升。

　　曾几何时，微轿一直被视为“动力不足、品质落后”的代名词，如今大打“品质价格比”的新乐驰的出现，或许是对这一看法的极大挑战，也是新乐驰决胜北京市场的最好理由。同时，这无疑也将是上汽通用五菱在2009年走得更好、更快的一个重要砝码。 (周 侃)