12月28日，"海马福仕达 纵横中国万里行"综合路况测试正式开始南线的征程，并于当日行驶500余公里，抵达千年古都西安。"纵横中国万里行"是海马郑州针对其即将上市的微客新品福仕达所开展的一次大型的模拟用户测试活动，也是国内首次对一款微客产品在上市前进行的大规模、长距离的质量检测。

　　据海马郑州人员介绍，此次"海马福仕达　纵横中国万里行"活动，将对整车的实际行驶性能进行全面的评测，在已经结束的北线测试中，海马福仕达经历了从高速到乡村等多种路况路况，以及冰雪、严寒、风沙等各种严酷自然环境考验，并圆满完成了测试任务。目前进行的南线测试，则要经历酷热、高湿、高原等多种气候条件以及陕、川、贵等复杂路况的严酷考验。

　　在采访中，海马福仕达远征车队队长李喜全告诉记者，这一测试路线是参照国际测试活动标准结合我国不同地域、不同路况、季节而设定的，涵盖高速、国道、省道、乡村、城市、郊区、草原、热寒地区、山路等各种路况。而此次测试的目的是针对上市在即的海马福仕达整车性能进行一次全方位、多角度的综合考验，也是对海马福仕达的使用性能及品质稳定性进行较全面的品质评估，从而对福仕达产品的性能进行有针对性的提升。

　　这也是继今年的北京车展亮相后，记者第二次看到海马郑州的首款产品-海马福仕达。与北京车展的匆匆一瞥相比，此次远征的海马福仕达在做工和内饰上有了明显的提升。作为海马郑州进军微车市场的先锋，海马郑州也对福仕达这款产品寄予厚望，投入了相当多的人力和精力。据了解，这款产品从设计研发到生产流程都秉承了海马生产轿车的规范、标准和流程，以确保福仕达产品品质。全新的底盘设计和大空间带来的承载力，也使海马福仕达将轿车化舒适性和实用性有机结合。在动力方面，福仕达搭载的高功率发动机在同级别车型中出类拔萃，并达到了欧Ⅳ排放标准。

　　"我们要精益求精，通过各种复杂路况模拟客户充分检验产品的细节，保证海马福仕达在上市时，能够给消费者带来真正的精品感受。"海马郑州相关人士告诉记者，"毕竟这是我们郑州基地的第一款产品。"

海马福仕达 欲做微客市场黑马

　　一直深耕中级车市场，被称作"中级车专家"的海马如今又把触角伸向了微车市场。面对微客市场大好前景，海马郑州于不久前正式亮相广州车展的第一款产品--海马福仕达，意欲借市场发展之东风，争做微客黑马。

　　政策市场双重刺激 微客市场备受关注

　　08年，中国车市遭遇寒冬，以往热闹的轿车市场突遭冷清，其低迷状态让众多车业倍感焦灼。来自中国汽车工业协会数据显示，11月乘用车共销售52.28万辆，环比同比均呈下滑态势，在乘用车主要品种中，除交叉型乘用车环比有所增长外，其它品种均呈一定幅度下降；与上年同期相比，乘用车各品种呈不同程度下降，其中多功能乘用车(MPV)降幅最为显著。

　　11月份，基本型乘用车(轿车)销售38.96万辆，环比下降4.89%，多功能乘用车(MPV)销售1.44万辆，同比下降29.94%；运动型多用途乘用车(SUV)销售3.50万辆，环比下降6.26%，交叉型乘用车销售8.38万辆，环比增长9.18%。稳定的增长，使商用车市场特别是微客市场在车市严冬之季倍受关注。

　　随着国家的十七届三中全会惠农新政力度加大；鼓励小排量汽车的消费税政策实施、燃油税政策的实施、交通现行政策"禁微"条令撤销等政策等一系列相关政策的出台，为微客的发展建立了良好发展的政策平台。面对今年滚滚而来的全球金融风暴，国家实施中小企业减负等一系列的经济政策，这使 得承载中小企业工具价值的微客车型重新被企业寄予厚望；"限小"解禁之后，微客成为了一些中心城市汽车销售的主力军。一些对中小业主的松绑政策以及对惠农政策的实施，使得二、三线城市以及广大农村市场的用车购买需求被不断刺激起来，从而形成了微客市场整体容量的不断放大，前景看好。

　　众车企纷纷转头 主流趋势彰显

　　在国家政策以及市场利好的双重刺激下，微客市场开始成为众车企的焦点，以前进行乘用车生产销售的车企也把重心转向战微客市场，同时，部分的乘用车生产企业也开始关注微客市场，意图在微客市场有所作为。

　　中国老牌微客生产企业--上汽通用五菱和长安汽车，已将企业重心和注意力转移到微客市场上来。随着不断推出的微客新产品，五菱鸿途以及长安之星2代，无不显示出微客市场的主流趋势--微客呈现"轿车化"趋势。

　　上汽通用五菱在制造微客之时，将生产轿车的经验植入到微客的产品之中。产品呈现人性化设计特点，具有体面和安全舒适等优点。轿车化的设计理念不仅仅满足了微客作为基本生产工具的使用价值，更丰富了微客当前的"商乘"交叉中"乘"的体验价值，更加符合消费者日益上升的需求。

　　深谙轿车生产之道的海马郑州自然能把握微客产品中 "乘"的主流趋势。海马郑州的生产基地，就已经研发出了"轿车级"精品微客--海马福仕达。海马福仕达从研发设计到生产流程都继承了海马生产轿车的规范化，运用轿车化设计理念加上完整的轿车配备体系，保证了产品质量。同时在产品配置选型以及在内饰做工上都显示出对"轿车级"微客趋势的把握。

　　计划明年初上市的海马福仕达，要以何种面貌出现在消费者面前呢？

　　微客市场　海马福仕达欲做黑马

　　面对中国微客市场以及中国消费者，海马福仕达在把脉微客主流趋势之后，以精品微客的形象面世，成为品质过硬的"轿车级"精品微客。

　　今年12月初举行的"海马福仕达　纵横中国万里行"活动，首次以近2０万公里的综合路况测试来验证其过硬的品质。尽管对于一款微客而言，这种综合测试近乎苛刻，但海马郑州意欲在微客市场一显身手的图谋已昭然车界，海马福仕达能否真正成为微车市场的一匹黑马，业界拭目以待。

特点决定方向，微客市场凸显三大趋势

　　备受关注的"海马福仕达纵横中国万里行"模拟用户综合路况测试已于12月１０日启动，已经从郑州向全国22个城市分阶段进发。这样大型的测试活动表明了海马汽车对福仕达品质的追求，这也顺应了当前微客市场的发展趋势。随着微客市场不断发展、消费者对微客产品的需求呈现多元化的趋势，各微客厂商在保证产品质量的基础上，在主流产品的开发上又各有侧重。目前来看，包括海马福仕达在内的几大微客产品代表了微客市场三个不同的发展趋势。

　　大空间成新宠 价格偏高却是门槛

　　"大微客时代"成为08年微客市场的新名词，也是因为"大微客"五菱荣光、"宽体大微客"长安S460和"大空间"微客东风小康K07II代先后登场，让大空间成为商家热捧、媒体追逐的热点。同时，大空间为消费者带来了更大的实用性，无论是"商"还是"乘"，都能更充分的满足消费者的需求。但这三款产品的价格相对较高，最高配置车型都在4.5万以上，对于精打细算的微客消费者来说或许是一道门槛，能否真正开启"大微客时代"仍需时间验证。

　　"轿车化"引领主流趋势

　　在"大空间"的潮流未出现之前，一股更强烈的"轿车化"之风已经席卷整个微客市场。从05年开始，微客轿车化的步伐开始加速，从铃木浪迪到五菱鸿途等车型都以轿车化为主要卖点，意欲摆脱一直以来微客产品"低质低价"的印象。

　　对于消费者来说，微客产品追求品质、向轿车化发展恰恰满足了他们除了可靠、经济、实用之外，对品质和乘坐感受的追求。这些价格相对适中、外观时尚、配置齐全的车型也让他们在致富之路上，多了一些选择，不仅可以商用，也完全可以用于家庭自用。

　　以五菱鸿途为例，在传承五菱品牌品质可靠的基础上，拥有四大优势：成功地引进了轿车的设计理念；领先同级产品的安全关怀；气派体面的乘坐感受和经济实用的价值体验。像五菱鸿途这样能够将品质、可靠、实用、经济、舒适，这五个微客特性结合，全面满足消费者的需求才是今后微客产品的主流发展趋势，而"轿车化"则是这种主流趋势的最明显特征，起到了引领作用。

　　与五菱鸿途同出一辙的是，海马福仕达有着海马汽车制造轿车的强大背景作为依托，从设计到生产都严格的按照轿车化的流程运作，加之共享海马汽车轿车生产的的配套体系，形成了一套完整的轿车化系统，成功的将轿车的理念以及体系植入到海马福仕达产品中，让"商乘"两用更趋完美。

　　现在正如火如荼的开展的"海马福仕达纵横中国万里行"模拟用户综合路况测试活动，正在对海马福仕达的综合性能进行全方位的检测，虽然是一款微客产品，但海马对这款微客倾注了极大的心血，作为一款即将上市的新产品，想在上市之后在强手云集的微客市场占得一席之地，只有通过这种严格的测试，才能成为一款让消费者放心、值得信赖的微客产品。

　　低端产品主力地位将受影响

　　基于以上两种主流趋势，业内人士分析，"轿车化"想要在未来成为主流，还要有一段路要走，首先，现阶段的市场保有量最大的微客产品，仍是一些传统的以商用为主的低端微客产品。由于价格便宜、经济实用，仍成为二三线城市的微客销售主力，而这一部分产品对于各微客生产厂商来说，更是市场占有率的保证。

　　尽管这部分相对低端的产品，仍是市场上销售的主力军，但是随着消费者对品质的追求，这部分产品即使价格便宜但是在品质上已经渐渐不能满足消费者的需求。伴随高品质的高端微客产品越来越丰富，消费者的选择余地也越来越大，那么，追寻更高品质需求的消费者会将视线转移到高品质的微客上，这也将会对之前"低端为王"的微客产品产生影响。不过，专家分析，高端微客产品价格还是偏高，想要完全取代低端微客尚需时日，低端微客产品的市场仍在一定时间内稳守微客市场的主要份额。

　　但以五菱鸿途、海马福仕达为首的轿车化品质产品已经开始发力，其中五菱鸿途就显示了不俗的市场战绩。五菱鸿途07年全年的销量不足１.５万台，而08年1-8月，五菱鸿途的销量就已经达到了5.8万台，这说明，五菱鸿途"轿车化"的理念已经逐渐被消费者接受，同时，产品的高品质也被消费者所亲睐，这也可以给即将上市的海马福仕达以足够的市场信心。

　　小结

　　如今的微客市场形成了"大空间"、"轿车化"和"低端传统"三大趋势，而"轿车化"的高品质产品将成为日后微客市场发展的主流趋势，低端产品也将逐步升级换代。据权威机构调查的结果显示，在微客市场日益壮大、产品越来越丰富的背景下，消费者的可选择范围也从原来的2-3个品牌逐渐增多，对于品质和舒适的追求更是越发强烈。海马汽车在此背景下推出微客产品，以"轿车级精品微客"的理念打入市场，正是顺应了市场潮流，海马福仕达的前景值得期待。

微客市场进一步分化　"轿车级"或成主流趋势

　　从80年代中期开始一直至今，中国的微客市场不断成熟，车型也随着用户的需求不断演进。从之前单一的微面到现在出现的"大微客"、"加长版微客"，微客市场进一步细分。在这个市场，海马福仕达所代表的轿车化发展方向，或将成为主流。

　　微客市场进一步细分

　　消费者的需求变化决定市场走势，这是车市铁的法则。面对消费用户不断升级的功能需求和价值需求，微客产品走向细分化市场。

　　从第一辆微客的下线伊始，微客便一直担当用户生产工具的角色，无论是在改革开放大潮之初，还是在不断突起的第三产业特别是个体私营经济体时代，微客所承载的是用户对于生产工具价值的满足，这一角色也一直延续至今。

　　然而随着中国经济的不断成熟和发展，市场不断出现细分状态。之前作为生产工具的微客也在随着转变。微客不仅仅是作为拉货和纯粹运输的工具价值存在，更是不断的向"乘"用车方向进行发展和转变，而这种转变也让整个微客市场开始走向细分化。

　　细数中国当前的主流微客生产企业，在历经20余年的中国市场经济以及车市的历练沉浮中，业已成熟。通过对消费者呈现的多样化和不同等级需求的把握，微客厂商们开发出越来越多满足不同细分市场的微客产品，以满足消费者不断上升的产品需求。

　　不论是上汽通用五菱还是长安汽车，他们都在不断顺应这种大方向，推出的产品从外形到内饰，从动力到底盘，从空间到承载力都有着明显的变化。日益丰富的产品线也让消费者有了更多的选择。与此同时，微客的细分市场格局已经明朗。

　　"轿车级"趋势或成微客市场主流

　　纵观当前市场上的微客产品，均形成了针对各个细分市不同需求上的产品，无论是加长版，还是在动力上进行排量提升的产品，都丰富了消费者针对不同需求的选择，同时各个微客生产企业纷纷在产品的各个方面进行了产品品质的提升，内饰到做工细节，选型到产品配置，微客现已然摆脱"低质"的产品形象。

　　微客的产品升级，使微客不仅仅是在消费者的生活中扮演纯粹的工具价值角色，微客在消费者心目中的位置也不再仅仅是商用车的概念，现在的微客已经开始走向"商乘"两用的交叉使用，在这种产品功能转变及交叉的形势之下，微客在满足消费者的使用价值之上，开始向乘用车系的体验价值进行延伸，于是"轿车级"的产品概念浮出水面。

　　上汽通用五菱抓住了微客"轿车级"的发展趋势，开发出的五菱鸿途就是显示微客向轿车级细分市场发展的典型产品。五菱鸿途在传承五菱品牌品质可靠的基础上，成功地引进了轿车的设计理念，更大范围地增加了人性化设计，具有体面、安全舒适、经济实用性强和创新设计等特点，不仅满足了微客作为生产工具而存在的使用价值，也实现了向舒适驾乘的体验价值的延伸，所以整车的产品价值得以大幅提升，也满足了消费者对于微客驾乘的更高需求。

　　海马福仕达度势而出，纵横中国意图主流先机

　　海马福仕达对这一趋势的反映更加明显。这款车从研发设计到生产流程都继承了海马汽车生产轿车的规范化，运用轿车化设计理念加上完整的轿车配套体系，保证产品质量。同时在产品配置选型以及在内饰做工上都显示出对"轿车级"微客趋势的把握。

　　面对日臻明朗的微客细分市场以及微客发展的主流趋势，海马在郑州建立微客生产基地，问鼎中原之意不显自明。而海马福仕达微客也将成为海马郑州基地在微客市场中攻城拔寨的拳头产品。

　　当前进行的"海马福仕达　纵横中国万里行"活动，将对海马福仕达的性能进行全面的评测，海马福仕达正接受着全国22个城市的几乎所有路况的考验，这对于一款微客产品来说，可谓苛刻，但正意欲中国微客市场强者的海马福仕达，不仅仅要在细分市场以及产品定位在满足"轿车级"微客的主流趋势，同时，打造精品微客，以过硬的品质来赢得消费者的垂青以及市场的尊重。