趋势4　　安全趋于全方位监控

　　当汽车经过或靠近停车位置的时候，汽车自动监测到停车位置和距离，在整个过程中一直由超声波监测四周自动倒车。而这仅仅是个开始，在2009年，将会有更多利用遍布车身的传感器，对消除车身死角，增加行驶和停车、倒车时安全性和便利性的电子系统被采用。

　　目前，汽车夜视系统的技术已不是难点，但被实际应用的缺少之又少，只有个别豪华车能够选装夜视系统，而随着主动安全技术的不断提高，2009年，夜视系统将会在国内的豪华车市场更为普遍地出现，但要想延伸到其他级别车型上还不明显。

　　类似夜视系统、全景式监控系统等都是为了消除车身死角，将车至于无死角的全方位监控当中，这也是汽车产品在主动安全方面的发展趋势。

　　趋势5　　自动挡更普及

　　从2008年开始，自动挡车型的销量一路看涨，市场显现出了汽车消费向自动挡车型逐渐转移的趋势。据J.D.POWER日前发布的《2008年中国汽车性能、运行和设计调研报告》显示，中国汽车市场上，配备有无级变速器、手自一体变速器和自动变速器的车型比例越来越高，已经从2003年的31%升至2008年的44%，而中国消费者购买自动挡车型的比例也越来越高。2009年，这一趋势则将更加明显，使用自动变速器的车型将不仅仅限于2008年的小型车以上的车型，在微型车中也将普遍出现自动挡产品。而目前普遍使用在中高级以上车型中的更多挡位的高端自动变速器也将很有可能向中级车领域下移。

　　由于具备生产成本和维护成本低的优势，AMT(机械式自动变速器)在微型车中普遍使用的趋势将愈发明显。奇瑞QQ3(参数配置 图库) AMT车型开创了微型车配备AMT变速器的先河；2008年，配装AMT的哈飞路宝(参数配置 图库)π上市。2009年，更多主流微车将加入这一行列。在前不久的广州车展上，双环小贵族(参数配置 图库)AMT车型首次亮相，并将于2009年年初上市，天津一汽用于替代夏利(参数配置 图库)的车型也将搭载AMT于明年上市，此外，有了QQ3 AMT车型的成功经验，奇瑞也准备在QQ6(参数配置 图库)和A1上配备AMT。AMT在微型车领域将全面开花。

　　而在中级车领域，挡位更多，更高级的自动变速器将从中高级车领域向下延展。在中高级车领域，目前普遍使用的是5挡自动变速器和5挡手自一体变速器，甚至6挡手自一体变速器。而这些技术含量更高的自动变速器也将被应用在中级车上。前不久刚刚上市的广州本田锋范就配备了与新雅阁(参数配置 图库)相同的5挡自动变速器。随着汽车消费者的需求越来越严苛，更多的高端配置将被应用在中级车上，更高级的自动变速器下移是必然趋势。

　　此外，2008年被重点关注的国产DCT(双离合变速器)在2009年也将取得一定的突破，但被普遍使用预计要到2010年。