【现状篇】

　　汽车企业调整生产、降低销售目标，对下面经销商也有直接影响，首先经销商的年度销售任务量减轻，压库严重、资金链紧张状况有所减轻，而厂家排产计划的改变也造成部分经销商处的部分车型供应紧张。

　　北京现代 调整不大

　　北京现代2007年全年销售23.1万辆，今年年初定下了38万辆的全年销售目标，由于车市疲软，目前北京现代全年销售任务为32万辆。

　　北京现代信发店副总经理郝伟表示，厂家在10月份对全年销售目标进行了调整，在剩余3个月里有计划的减产，因此车型供应一直维持正常。同时厂家对经销商的销售任务根据不同区域、不同车型也进行了调整，而北京地区调整并不大。

　　“这个月我们店销售达300多辆，比去年同期增长了20％到30％，这个成绩在北京现代中只是凑合。”郝伟表示。

　　东风标致 仅三店完成六成任务

　　“东标店在经济危机大浪中不死也得蜕层皮，我们店实际是块鸡肋，依附于集团其他几个东风日产店的盈利贡献而勉强维持。”一位东风标致店的经销商这么形容自身处境，该店是一个实力雄厚的汽车集团旗下的一块。

　　“厂家没有下调目标销量，但已经不强调了。往年年底厂家惯例是压库的，2007年的这个时候每家库存量都在200辆以上。今年9月份之后逐步减少约10%左右的配车额度”，东风标致店一位销售经理表示，北京8家东标店销量较为靠前的三家也仅完成年初目标的60%左右。

　　“明年北京东标店更是举步维艰”，一位标致经销商表示担忧。

　　东风日产 已经完成任务

　　东风日产福源店经销商表示，“今年厂家给我们的销售任务到现在已经超额完成了20％，这也是我们自己给自己定下的目标，现在都已经提前实现了。”由于任务完成，现在东风日产品牌的车型优惠均有回升，“原本赔钱在卖的骐达(参数配置 图库)、颐达(参数配置 图库)现在就不怎么卖了。”

　　尽管今年日产出人意料的逆市增长，但是对于明年的车市却并没有十足的信心，据了解，在此前东风日产的计划中，2009年的销售目标为40万辆，而现在东风日产可能将目标定为38万辆。

　　海马汽车 四季度提车量下调

　　“年初制定的1500辆的任务已下调至1300辆，第三季度到第四季度总体提车量减少了30%至40%左右”，运通博泰海马店经销商说，上半年基本没明显变化，下半年由于大环境恶化厂家适度放宽了各店的销售计划。据了解，北京其余3家海马店的情况也类似。

　　上述经销商表示，厂家排产计划做了调整，12月份海马3(参数配置 图库)下调了约10%左右的配车比例，腾出的部分产能为欢动(参数配置 图库)进行前期铺货。

　　广州本田 全系提价

　　一位广州本田经销商销售负责人表示，从年中开始尤其是奥运会以后，销量和利润均在不断下滑，且丝毫无反弹迹象，资金周转的压力也越来越大。多家经销商都表示，厂家从今年下半年就开始下调任务，12月底已进行适度减产，目前经销商的库存结构还算合理，未出现供货不畅的情况。

　　同时，为避免过度亏损，从12月起，广州本田北京的经销商开始统一上调全系产品市场价格，各款车型平均优惠幅度减少了4000到5000元。

　　吉利汽车 开足马力生产

　　吉利有关负责人表示，目前吉利自由舰(参数配置 图库)等车型仍然供不应求，正在加班加点生产，刚刚上市的熊猫(参数配置 图库)也在以单班年产3万辆的节奏生产，因此不会减慢年底生产节奏。

　　东风雪铁龙 部分车型货源吃紧

　　今年厂家在6月份和9月份两次下调销售目标，并从11月开始进行检修减产，目前北京地区一半以上经销商能完成任务。同时，部分车型车源开始出现紧张状况，经销商在12月份已暂时不能从厂家提到新爱丽舍(参数配置 图库)，部分经销商已断货，优惠幅度也从8000元缩减至5000元左右，世嘉(参数配置 图库)的部分车型和颜色供应也比较紧张。

　　一位东风雪铁龙经销商负责人表示，由于提前进行了减产，厂家今年年底并未向经销商压库，而是让各家店根据自身资金实力和需要来提车，同时返利结算也由一年一次改为每季度一次，并鼓励经销商对具体车型进行包销和买断。

　　一汽大众 速腾(参数配置 图库)供应紧张

　　目前，一汽大众已经开始进行设备检修，持续时间为两周左右。受此影响，北京市场速腾的供应异常紧张。

　　北京一经销商介绍，目前由于厂家停止配车，速腾在各店都出现了供应紧张，红色速腾出现断货，北京的中转库里的速腾也已不多了。

　　对此，一汽大众公关部表示，在今年12月18日左右至明年1月3日，一汽大众的生产线将会安排生产检修和工人轮休，在此期间生产线不再安排生产，这个计划是在年初就已经订好的。据了解，除速腾外，一汽大众新宝来(参数配置 图库)(参数配置 图库)和迈腾(参数配置 图库)等车型的市场供应仍较为充足。

　　此外，上海大众有关负责人表示，由于圣诞节缘故，近期安排了生产线上工人的轮休，并非如外界所说实行停产。