【展望篇】

　　“燃油税出台稳定了消费者信心”

　　“燃油税每升征收1元和93号成品油下调9毛多，这些政策都逐步明朗化使得消费者的购买信心增强了。”奇瑞汽车公司发言人金弋波表示，燃油税出台前，很多人猜测到底征收比例是30%还是50%，担心调整后的税率以及油价是否超出承受能力。目前，方案明朗化后释疑了不确定因素，这稳定了大部分消费者的信心。

　　数据显示，中国汽车降价3%—5%就可促进汽车销售10%左右。这样看来，降低汽车购置税对汽车产业意义重大。

　　“购置税减免方案出台宜速战速决”

　　吉利汽车相关负责人表示，购置税的初衷是好的，但不宜把征集民意的战线拉得太长。“在实行前一个月左右公布对车市刺激也许是立竿见影的，但从讨论到出台的过程持续时间往往长达3个月以上，造成很多消费者持币待购。”

　　新华信汽车事业部研究总监郎学红也表示，由于受经济收入减少的影响，车市观望情绪导致车市呈现低迷状态，购置税改革需要“速战速决”才能在短期内刺激市场消费，相反，会加重市场的观望气氛。

　　“明年关键是第二、三季度”

　　对于明年的汽车产业局势，吉利集团总裁杨健认为主要看明年第二、三季度，中国车企凡是能熬过这个关口的，都将获得更好的发展机会。“关键时刻还是要看政府的措施，比如信贷。如果信贷不减少，明年汽车企业的情况也不会太差。如果贷款出现紧缩，可能会有一批企业倒闭。”杨健认为，如果国家政策到位，明年汽车市场将出现小幅增长，否则出现零增长或者负增长的可能性比较大。

　　而吉利汽车自身对明年的目标比较乐观，“吉利将实现近25%的增长，这个判断基于吉利有较多新产品问世。”

　　【应对篇】

　　北京现代改为制订半年生产计划

　　往年的12月底，正是各汽车企业纷纷发布来年销售计划的时候，而今年大部分的企业则迟迟不敢对此作出表态。目前发布了明年计划的北京现代则表示，其将会改制订全年计划为制订半年计划。

　　“今年的市场形势大家也看到了，我们不敢贸然制订明年全年的计划。”北京现代汽车有限公司总经理卢载万表示，北京现代将会先制订明年上半年的计划，再根据上半年计划的完成情况，来制订下半年的计划，“我们内部估计明年上半年将销售15万－16万辆，我们不会采用裁员的方式来度过危机，而是会依靠提高内部生产效率和新产品的推出。”截至记者发稿时，北京现代今年预期38万辆的计划只完成了29.7万辆。