这可能正是众多自主品牌不愿投资培养的主因之一，毕竟培养一个成熟的造型师需要多年的苦心栽培，并且需要投入更多的资金，由此我们也就很难看到各厂原创造型图的流露，看到最多的也就是国内一些相关造型公司的产品，但是其设计同样很少被国内其它厂家所重视，多少透露出一丝无奈，难道真的是外来的和尚好念经？国内厂家难道就没有注意到这一问题？

有些造型设计奇瑞做了相关外观专利申请，图年初被曝光的专利图片

　　目前一组编号为MX的跑车设计组图的流出，表明并非所有厂家都不重视造型师的培养，这部分组图是由奇瑞汽车研究院造型室的年轻一辈操刀设计。这只是一组练习作品，并非既定项目的设计方案，这样的图片即使是在奇瑞A5的设计公司——佳景内也是随处可见。抛开外部干扰因素，从产品设计本身来看，也确实达到了预期效果，前几天曝光的正是这第一款造型图，属于B方案。

有些造型设计奇瑞做了相关外观专利申请，图年初被曝光的专利图片

　　上述图的右下角可以清晰的看到“汽研院造型部”的字样，和第一款车型风格上非常类似，应该出自同一个人或是一个设计小组。

另还有些概念车型图片不只停留在纸面，1：18的油泥模型也已出

除了以上几款近期作品外，早在三年前奇瑞的造型部就已经开始自做草图和油泥模型，即使没有实现量产甚至被提上设计流程，但是有些造型设计奇瑞还是做了相关的外观专利申请，下一部分就是年初被曝光的专利图片。

另还有些概念车型图片不只停留在纸面，1：18的油泥模型也已出

　　另外还有一些概念型的车型图片不是停留在纸面上就是停留在1：18的油泥模型阶段。

　　很多设计即使按现在的眼光来看，也相当超前，并不落伍国际主流设计，不过这些也只是练习作品，真要达到实际量产，将会有很多的改动，不过做了总比没做强，说明并不是所有的车厂都不重视未来的可持续性发展问题。新浪汽车独家撰稿人：巨蟹座