2008年12月23日，国内B级车市场又将添一新将——北京现代领翔。实际上领翔算是北京现代中级车御翔的替代产品，NF御翔这款中高级车产品基本上算是失败的产品，只相当于竞品零头的销售量就是最好的证明。北京现代当然不会放弃中级车市这一利润丰厚的市场，于是，NF御翔的改款车NFC领翔亮相了。那么领翔相比现在中高级车市场上的主流产品是否有竞争力呢？前期我们已经进行了领翔和凯美瑞(参数配置 图库)的对比，本期我们将进行领翔和第八代雅阁(参数配置 图库)的对比，看看他对比月销量过万的雅阁是否还有竞争力。

　　外观：领翔中庸，八代雅阁更显运动。

　　在广州车展上，领翔亮相之后，大家对它的外形褒贬不一，虽然改款后比御翔显得更年轻了一点，但是模仿的嫌疑很明显，最山寨的地方就是采用了悦动的前大灯和凯美瑞的屁股。不过较老款更大气的进气格栅，更流线、圆润的车身，似乎更能迎合中国消费者的审美偏好但是，中庸的中国传统文化似乎被领翔发扬过了头，实在缺乏让人留下印象的外观元素。

　　而第八代雅阁拥有商务和运动双重风格，商务风格这是大多数中级车都拥有的气息，而雅阁棱角分明的车头，鲜明的车身腰线，都体现了无处不在的运动。在现在的商务圈中，运动感已经越来越被商务人士所重视，他们会需要一些运动因素来体现自己的年轻活力。

　　相比之下，第八代雅阁更能给人留下深刻的印象，领翔的中庸在第八代雅阁面前基本上没有亮点。

　　空间尺寸：乘坐空间雅阁更优秀。

　　空间方面，在轴距和整车尺寸上，第八代雅阁都占有极大的优势。八代雅阁以2800mm的轴距居于B级车之首，领翔也以70mm的差距落败于雅阁，在整车长度上，八代雅阁比领翔大130mm，这两个数据说明了第八代雅阁的车内纵向空间要比领翔大。另外，整车宽度和高度上，都是八代雅阁要优秀一些。所以说在内部乘坐空间方面，领翔相比雅阁来说，没有太大的竞争力。

　　不过，领翔的后背箱容积要更大一些，比八代雅阁的大80L，这在出门旅游或者是装载大量物品时，领翔的优势就显现出来了。

　　动力：动力传动系统领翔更优秀

　　领翔上市将发布两个排量的车型2.0升和2.4升，采用θ第二代发动机，搭配有同级别车型中最先进的双CVVT连续可变气门正时技术，发动机的排气门和进气门均采用了CVVT技术，根据发动机的工作状况实时调整发动机气门的开闭时间，改变进气量，从而改善发动机的动力性和经济性。同时，VIS可变进气歧管技术也应用其中，进气歧管的长度和横截面积会根据发动机工况自动的进行调整，来改变发动机的进气量。单从经济性和动力性上，都比老款强了不少。2.0L发动机最大扭矩121kw，最大扭矩197Nm，2.4L发动机最大功率128kw，最大扭矩227Nm，在同级车中属于中上水平。

　　第八代雅阁的发动机带有i-VTEC技术，虽然只是分段调节气门正时，但是同时具有分段调节气门升程的功能，经济性和动力性也是相当的出色。不过动力性能较领翔的两款同排量发动机来说还是逊色一些。雅阁2.0升发动机的最大功率比领翔的小6Kw，最大扭矩小8Nm；2.4升发动机，虽然雅阁的极限最大功率大一些，但是对于日常使用作用更大的最大扭矩上，八代雅阁则要小2Nm，并且达到最大扭矩的发动机转速也是雅阁的更高一些。在发动机动力表现上，八代雅阁的动力性都不如领翔。

　　广州本田_第八代雅阁5速自动变速箱 北京现代_领翔5速手自一体变速箱

　　再看对动力性输出同样至关重要的变速箱，八代雅阁的变速箱是5速自动的，而领翔的则是较为先进的5速H-Matic手/自一体变速箱，融合了自动变速箱和手动变速箱的优点，所以说在变速箱方面，也同样是领翔的更加先进。

　　配置：两车相差不大。

　　配置方面，两车相差不大，尤其是在高配车型上，6安全气囊、ESP电子稳定程序、蓝牙、DVD导航、双温区自动空调等两车都有配备。不过雅阁有定速巡航系统，而领翔的7扬声器infinity音响效果更出色一些。

　　总结：北京现代领翔对比八代雅阁，在动力性方面更加优秀一些，而在空间和外观上，领翔则对雅阁没有太大威胁。如果再加上品牌竞争力的话，领翔就要更逊色一些了，但是如果领翔能够定出一个相对较有吸引力的售价，它也完全能够依靠优秀的动力性能与八代雅阁搏一次。