遭遇销售恶化和日元升值双重压力，2008财年预亏达1500亿日元

　　全球金融危机使得汽车业普遍转冷，丰田汽车自1938年以来也首次出现经营亏损。资料图片

　　本报综合

　　22日，日本最大汽车制造商丰田汽车公司发表声明，在2008财政年度中，丰田将出现自1941年开始公布年度收益以来首次年度营业亏损，预计亏损1500亿日元(约合16.9亿美元)。另外，丰田还将财年净收入预期调低91%，至500亿日元。上一次丰田出现营业利润亏损是在1938年。自此，丰田70年不败金身被打破。市场分析师认为，丰田巨亏表明整个汽车业面临危机。

　　亏17亿美元　　70年不败金身告破

　　2008年全球金融危机使得汽车业普遍转冷。就在美国汽车三巨头濒临破产向政府紧急求援的时候，全球第二大汽车商丰田汽车也未能挺过这个经济寒冬。

　　丰田22日发布新闻公报称，由于欧美及日本等地区汽车需求下滑以及日元升值所导致的海外销售利润缩水，截至明年3月底的本财年合并报表显示，公司预计将出现1500亿日元(约合16.9亿美元)的运营亏损，这将是丰田70年来首次出现运营亏损。同时，丰田公司还宣布将本财年净收益预期大幅削减91%至500亿日元。而就在6周前，该公司刚刚将本财年运营利润预期下调至6000亿日元。

　　在丰田公布营运亏损预期后，信用评级机构穆迪表示正在重新评估该公司高达190亿美元的“AAA”评级债券。

　　丰田曾于2007年拿下了创纪录的年度营运利润，高达2.27万亿日元(约合252亿美元)，全球排名第二。今年正朝着头把交椅进军，因此已有媒体直呼其为世界最大的汽车制造商。丰田历史上唯一一次亏损出现在建厂后的第二年——1938年。与任何一家汽车公司一样，丰田虽然被认为是最会赚钱的汽车制造商，但依旧无法摆脱国际大环境的影响。

　　亏损原因　　销售恶化+日元升值

　　丰田称，此次亏损主要是由于在美、欧洲两大市场销量大跌。美国一直是丰田汽车全球销量最高的市场，但在11月，丰田在美国的销量下跌34%，为1980年以来最大跌幅。另据欧洲汽车制造商协会统计，丰田11月份在欧洲的销量也下降34%。

　　日元升值是丰田业绩恶化的另一个主要原因。丰田将本财年下半年度(2008年10月-2009年3月)的汇率设想为1美元对100日元，而事实上目前日元已升破90大关。一般认为日元汇率每升高1日元，丰田的年利润将减少约400亿日元。

　　丰田的声明说，鉴于销量下降，公司将在全球范围内削减产量，将2008财年产量预期从先前的950万辆下调至923万辆；位于美国和加拿大的工厂将进一步减产；暂时搁置在美国密西西比州建新厂的计划。

　　丰田预计，公司2008年销量比去年减少4%，至896万辆；销售额将比预期少1.5万亿日元。

　　未来形势　　汽车业困境尚未见底

　　丰田总裁渡边捷昭在22日的新闻发布会上表示：“经济不景气对我们的打击比预期来得更早、更广、更深刻。”渡边捷昭说，迅速变化的市场形势令公司很难预测明年的业务情况，并且目前汽车业的困境尚未见底。

　　丰田汽车接连两次下调收益预期，也反映出整个汽车业的经营状况都在迅速恶化。一些经济分析师认为，汽车制造业明年的状况会更糟糕，随着经济环境恶化的加深，残酷的市场竞争还将淘汰一大批汽车商。同丰田争夺世界汽车销量头把交椅的最有力竞争对手——通用汽车——上周末也发出警告称，可能会在本财年结束前面临现金短缺问题。

　　央视-索福瑞媒介研究有限公司预测，自2000年以来，全球汽车产量一直以3%的年增速递增，但自美国次贷危机引发全球金融海啸以来，几乎全球汽车销量均受到猛烈冲击，预计明年全球汽车制造业将减产10%。美国马萨诸塞州列克星敦预测公司IHS环球透视数据显示，2008年第四季度全球汽车产量锐减了16%。汽车需求的下降迫使全球各制造商纷纷通过关闭工厂、削减投资等方式来节省开销以求自保。