如今的连霍高速不可同日而语，四车道改八车道工程的试行，成为众多有车一族冬日“爽心事”，加宽工程不但可以全面缓解连霍高速交通拥挤、行车困难的状况，而且将全面提升我省国家干线公路的交通运输能力和服务水平，以充分发挥我省高等级公路网络的整体优势，从而带动区域经济的长足发展。

　　据省高速交警柳林大队民警介绍，加宽工程试行后，事故大大减少，过去事故统计要用“天”为单位，如今要用“周”为单位。现在感觉就是不一样了，公路按照四种车型分布四种车道，开起来真是令人感觉就一个字“爽”，一位经常在连霍高速拉货的区师傅说，路变宽了，安全系数是否就高了呢？答案当然是否定的，据高速民警介绍，虽然事故减少，但是大事故却增多，过去虽然事故相对较多，但是都是一些追尾、摩擦等小事故，但是民警提醒大家路变宽，更让司机容易产生麻痹大意的感觉。俗话说“小心得驶万年船”，这句话十分有道理，特别马上就要进入寒冬冰雪季节，高速民警根据路变宽后的特点，告诫广大司机三点安全行车要素。

　　路宽更要谨慎

　　大家没有忘记日前本报报道的一则新闻吧，令人揪心，一辆货车司机由于疲劳驾驶，连续撞翻65米护栏，事故发生后，这辆货车直接被送进废品收购站，这起事故是连霍高速加宽工程落幕后的第一起事故，而事故原因就是由于这位车主由于车速快又加上疲劳驾驶中紧急刹车导致，据高速民警分析，这位车主本身就由于路途较长造成轻微疲劳，上了连霍后，路面猛然变宽，司机突然感觉视界宽阔，产生麻痹思想，再加上疲劳感侵袭，迷糊状态中，可能发现前方有阻挡物，便紧急刹车，当时车速快，刹车后便无法控制，于是连续冲撞65米栏杆。

　　事实上，高速中隐藏的事故隐患是最多的，高速民警告诫广大司机，随着汽车性能的提高，无论任何车型跑到100公里／时都很轻松，所以高速行驶一定要时刻保持清醒状态，不要疲劳驾驶，疲劳状态让人警惕下降，是事故的引发点，高速也不要紧急刹车，遇到特殊情况要冷静对待，想要停车时，驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。高速路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息后再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免制动失效。

　　安全带最重要

　　这是一个老掉牙的问题，但行驶在加宽后的高速路上，安全带无疑会带来安全，当然这也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。在地方上开车尤其是城市道路，安全带可能作用无法发挥最大的极限，但是在高速，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别，在2007年两起事故中，两位车主都是由于没有系安全带导致骨折，如果他们系上安全带，损伤程度肯定大大降低。高速民警提醒大家，高速路上高速状态，一旦发生事故，安全带的问题就是自己生命安全的问题，如果不想被甩出车外的话，最好重视安全带，千万不要藐视这个很小的问题，因为事故都是安全常识中小事情引起的。

　　切莫乱丢废弃物

　　天上的飞机最怕什么？大家都清楚，就是撞上一只鸟，同样的道理，高速公路也是如此，如果有司机在高速路上扔掉一个易拉罐或瓶子等废弃物，那么就可能会引起一场事故的发生，或许很多有经验的司机都在高速上轧过莫名其妙的东西，这不是新鲜事，2007年，一辆黑色普通帕萨特撞上护栏，导致整辆车近乎报废，而事故原因就是一个小小的饮料瓶，经过调查，由于当时这辆车速较快，轧上瓶子后，帕萨特司机感觉突然一阵晃动，以为车出了什么问题或轧上了什么东西，就猛踩刹车导致失控。高速民警提醒行驶高速的司机，现在路宽后，车速会进一步提高，如果不想成为间接杀人凶手的话，千万不要乱扔东西。

　　随着我省高速交通事业的进一步发展，新开工建设的高速公路在设计上通常都是双向六至八车道，原来的双向四车道的老高速公路也都在进行着拓宽改造工程，目的是为大家提供更高品质的行车环境，在这种大背景下，我们尤其要注意在超宽型高速公路上如何安全行车。

　　道路加宽，车道增多，并不是为你打开超速行驶、麻痹大意驾车的大门，无论在多么宽广、多么平坦舒适的高速路上行驶，首先提醒自己的还是安全第一。

　　冬日高速公路行车易引发连环事故赵春青图

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