利好不断全球汽车行业初露转机

　　今晚，就是西方圣诞节的平安夜。尽管在金融海啸的肆虐下，全球汽车工业过得一点也不平安。不过，在这个寄托了美好希望的夜晚，不断传来的救市信号让汽车厂商看到了圣诞节到来前黎明的曙光。

　　近日，美国、加拿大、俄罗斯、韩国等纷纷开始了汽车救市计划，德国、法国、英国等也正在考虑对本国汽车工业施以援手。冲击并不严重的中国政府也在近期使出了下调油价、推燃油税、减免购置税等一系列组合拳，少林武术加上武当太极，刚柔相济，在诸多救市的政府行动中表现得尤为抢眼。

　　14部委12协会集体救市

　　日前，由国家发改委牵头，工业和信息化部、商务部和财政部等14部委配合，包括中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会和中国纺织工业协会等12大行业协会联手托起救市大旗，其中汽车工业成为9大重点救助产业之一。12月12日到14日，国家发改委召开的发改委系统工作会议上，各地发改委主任和分管副省长讨论了包括钢铁、汽车、造船等在内的9大产业。工信部部长李毅中表示，正在制定针对汽车行业的救市计划，包括对车辆购置税的减免，金融信贷政策加大对汽车消费的支持力度等。这使得政策救市的细节日趋明朗。而此前一天，中国汽车工业协会秘书长董扬郑重表态，“汽车作为国民经济的支柱产业，现在遇到的困难是比较严峻的，希望政府救市并出台利于汽车产业发展的相关措施。”

　　中国政府祭出组合拳

　　无论是作为政策制定者的工信部、发改委等汽车主管部门，还是中国汽车工业协会、全国乘用车联席会等权威机构，都对汽车救市各施奇招。在短短一个月左右的时间里，燃油税在14年后终于破冰，国内油价也顺应国际潮流而降，新能源车财政补贴开始启动；而减免汽车购置税的方案也正在讨论之中……利好政策不断。

　　燃油税：“及时雨”

　　2009年的第一天，国人盼望了15年的燃油税改革方案最终将得以实施。

　　几天前的12月18日，国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，并决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费等；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

　　影响：燃油税的出台将会进一步促进汽车消费的理性化，对于扬大抑小有帮助。

　　油价：顺势下调

　　日前，国家发改委决定自2008年12月19日零时起，将汽油零售价每升下调0.91元，柴油零售价每升下调1.08元，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。

　　影响：不用说，降了总比没降好。

　　购置税：正考虑减免

　　11月20日，工信部装备工业司召集国内15家大型汽车企业集团老总进京，商讨“促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议”。12月12日，工信部部长李毅中也表示，目前我国有关部门正在进行调查研究，鼓励低排量车的生产和销售。

　　据了解，国内汽车厂商的代表全国乘用车信息联席会、经销商的代表中国汽车流通协会都已相继“上书”国家相关部门，力陈降低车辆购置税对救市的巨大作用。

　　影响：减免购置税最直接的后果就是促进内需，拉动汽车消费。

　　新能源车：首获财政补贴

　　11月27日，国家科技部力推的“国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程”(即“十城千辆”工程)首先在重庆启动。在该项目中，重庆市政府将携手国家科技部及重庆长安汽车共同投入5000万元，对混合动力车的购买者予以补贴。这是中国政府部门第一次对混合动力车进行补贴。除此之外，政府同时也准备针对混合动力新能源车出台一定的优惠政策。

　　影响：中国新能源汽车长期无政策支持的现状将得到改变。