凯迪拉克CTS-V外观

　　第六代Eaton机械增压器内的两个160度扭曲四叶旋转活塞，能使6.2升发动机再增加1.9升排量

　　对于大多数豪华车消费者来说，百万以上级别车中大块头的SUV、顶级奢华的轿车以及彰显个性的高级跑车是他们考虑的传统对象。然而随着越来越多的中国豪华车消费者开始追求更纯粹更卓越的高性能豪华车型的趋势日益明显，以BBC(奔驰、宝马、凯迪拉克)为代表的豪华车巨头已开始向中国市场引入高性能车型抢占中国豪华车市场份额，与此同时，其车型的技术之争也愈演愈烈。

新款凯迪拉克CTS-V搭载的是6.2升机械增压V8发动机

　　宝马M系5.0升V10发动机的赛车技术

　　作为4门轿跑的代表车型，可以在8000rpm挂入第七挡的宝马M5颇为让人沉迷，低调的外形和深藏的动力的确符合那些不喜欢张扬的消费者的选择，500马力的动力更是给予驾驶者足够的信心。宝马M5装备的来自F1赛车技术的5.0升V10发动机，最大输出功率507马力/7750rpm，保持着M车型升功率超过100马力的传统，而发动机的最高转速更可达到惊人的8250rpm。V10发动机最大扭矩为520N·m/6100rpm，在3500rpm下就能轻松输出450N·m。更让人兴奋的是现款M5还提供了装配6挡手动变速箱的车型，这无疑能很好地满足那些终极的驾驶爱好者。

　　时至今日，源于赛车的宝马M系仍然在赛场上保持着辉煌的战绩，已来到中国的M5、M6、以及今年11月才推出的第六代M3车型均在赛场上有不俗的表现。其中M5 E60在纽柏林赛道的单圈成绩是8分10秒，而M5 E39是8分29秒。

　　奔驰AMG发动机的大排量、高扭矩

　　奔驰的运动高性能车型——AMG系列的发动机，则是以大排量、高扭矩著称。C63就是AMG系列很好的代表车型，最大输出功率达到了457马力，最大扭矩也有600N·m之多。全新的C63搭载7G-TRONIC变速器，有运动、舒适和手动三种模式。除了C63，E63在带给消费者豪华体验的同时还能输出强劲的动力。E63配备的是由Mercedes-AMG完全独立开发的6.3升V8发动机，它也是世界上唯一一款结合了高转速概念以及大排量概念的动力源，同样，这款发动机依然延续Mercedes-AMG“一人一机”的传统理念，由手工打造。E63AMG轿车的最大马力超过514匹，最大扭矩达630牛·米。它由静止加速至100公里/小时用时4.5秒，最高限速则为250公里/小时。对于一辆中大型车，这样的数字足以让那些豪华车入门级车迷们惊讶，看上去高贵端庄的奔驰，经由AMG的妙手改装成高性能版车型后，竟能爆发出如此惊人的能量。

　　凯迪拉克V系“极速”挑战

　　相比之下，2004年才崭露头角的凯迪拉克V系列非常年轻，但从目前发展态势来看，绝对是锐不可当，以提供纯粹极速的豪华驾驶乐趣为卖点的凯迪拉克V在专业玩家圈中的口碑已经与宝马M、奔驰AMG相提并论。一经上市，便连续包揽著名的SCCA极速世界挑战赛GT组冠军。

　　而令凯迪拉克V系列名震天下的事件，当属今年5月份，全新CTS(参数配置 图库)-V在专业车手的驾驶下，以7分59秒32的成绩跑完被誉为“真理之环”的纽柏林北线赛道。这个成绩一举超越了宝马M系及奔驰AMG系列，创下传统4门量产车型的最高速度纪录。