随着燃油税的即将开征，车界又传来利好消息，称国家有望减免1.6L以下轿车的购车税，希望能以此鼓励消费者买小车，将燃油税和车辆购置税新方案以“组合拳”形式，实现产业结构调整，构建节约型社会。　

　　上周，中国汽车流通协会已向国家相关部门递交减免车辆购车税方案，一是建议将1L以下乘用车购置税从目前的10%降至2%；1L-1.5L购置税调整后为4%；1.5L-2L为6%；2L-2.5L为7%；2.5L-3L为8%；3L-4L为9%；4L以上依旧为10%。另外，就是建议关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案等。此消息一出，业界和消费者可谓是拍手称快。　

　　降低购置税是一大利好消息　

　　“购置税的下调绝对是一大利好消息。”武汉竹叶山汽车市场首席分析师陈志东对此大加赞赏，他认为，如果车辆购置税适时下调或减免，这将对我国整个汽车工业的发展起到极大推动作用。　

　　据了解，目前国内轿车一般按10%左右在征收，计算方法为：车辆购置税应纳税额=计税价格×10%，即购置税大概为净车价的10%。也就是说，消费者购买一辆10万元左右的车，就要缴纳约1万元的购置税。　

　　“降低车辆购置税肯定对车市发展有好处，消费者购车可少交一笔购车钱，这样就可以刺激消费。”吉利汽车湖北区相关负责人温泉表示，汽车相关税费的调整或降低，将可真正拉动内需。　

　　分析人士同时指出，在全球金融风暴影响下，国内车市已经连续出现了较大幅度下滑，车市观望情绪导致车市呈现低迷状态，车辆购置税的改革可在短期内迅速刺激市场消费。同时，国家出台政策也是为明年车市能平稳发展。

　　对小排量发展起到极大推动作用　

　　“购置税的下调方案其实主要针对的是1.6L排量以下轿车，如果方案一旦出台，将极大推动经济型轿车的发展。”温泉表示，这项改革措施既能刺激消费拉动内需，又符合国家实施节能减排的方向。从长远看，对小排量车的生产和销售都将起到积极推动作用。　

　　据了解，目前在我国的汽车市场中，1.6L以下的轿车车型为1200多种，已经占到整体销售的52%，这也是购置税改革惠及面最大的部分。如果1.6升以下车型的购置税减免或者下调很多，将可极大促进消费者的购车欲望。　

　　武汉竹叶山市场陈志东认为，此方案实施以后，对国内经济轿车的销量肯定会有非常大的推动，而且对中国汽车工业的发展也将起到极大促进作用。　

　　不过也有人持不同观点，认为政策的出台对市场确实会有所影响，但是消费者购车由多方面因素决定，车价只是其中的一个方面，就算真的只对1.6升以下车型减免购置税，想买大排量车的消费者仍会照样买。　

　　此次购置税的调整，除对小排量车的销售会起到一定作用外，对国内汽车厂家也将会起到极大的“保护”作用。分析人士认为，目前，我国自主品牌汽车企业绝大部分都是以生产小排量车型为主，燃油税和购置税的方案出台以后，一方面是拉动车市，另一方面就是鼓励生产经济和环保的小排量车型，恰好吻合自主企业的发展方向。

　　免购置税的可能性不大　

　　对于是否能免除1.6L以下轿车的购车税，温泉认为，完全免除的可能性不大，但降低购置税的可能性还是非常大的。　

　　“免收购置税，相当于否定国家征收车辆购置税的积极作用。”业内人士饶先生在接受采访时同样表示，小排量车购置税，只能减不能免。虽然国家相关部门正在研究这两个方案，但他个人认为实施分级征收汽车购置税的可能性比较大，也比较客观。　

　　另外，对大排量车购置税是否也会大幅度下降，业内人士认为也不太可能。“毕竟中国是个资源紧缺的国度，而且中国消费者喜欢购买大排量车，从燃油税就可看出，国家现在是抑制大排量车的发展，鼓励小排量。”陈志东认为，从国家总的节能减排的发展思路判断，购置税对大排量的政策不会有太大的放宽。　

　　据业内人士分析，降低购置税的新方案，如果进展顺利，有望在明年上半年实施。　

　　国家打出组合拳拉动车市　

　　“随着燃油税的即将出台，降低购置税的方案应该也会很快问世。”陈志东认为，到时燃油税和新的购置税将以组合拳的方式，力推车市的发展和消费。　

　　由于燃油税出台在即，其中涉及到的成品油价税费改革、取消养路费和油价下降，没有直接鼓励用户购买汽车，车市及小排量车的发展也没起到立竿见影的作用，国家必须采取系列调控政策来促进车市发展，特别是推进节能减排的消费观念。　

　　据介绍，自从燃油税的消息出台后，从11月中旬开始，仅武汉汽车市场每周的销量就在以3%的速度攀升。“如果再加上购置税减免措施的出台，国家这套组合拳的作用将极大显现成效。”陈志东对未来车市的发展充满信心。　

　　业内人士认为，除了燃油税，再同时降低车辆购置税的税率，就可进一步扩大汽车的销量和扩大内需，而且有可能使车市的增长率跑赢GDP的增长率，还可使汽车行业率先反弹，带动相关行业复苏。　

　　本报记者　张伟