B级车一直是东莞车市的主力军，雅阁(参数配置 图库)、凯美瑞(参数配置 图库)这两大巨头的龙争虎斗也一直是业界关注的焦点。但金融风暴来袭，B级车也首当其冲，不少钟情B级车的消费者降低消费档次，转向A级车。与此同时，A级车、紧凑型豪华车都在蚕食B级车市场。

　　B级车似乎面临前所未有的尴尬境地，该何去何从？各种或明或暗的降级和优惠，或许值得消费者期待。

　　B级车市场已经密不透风

雅阁

　　在东莞，B级车市场向来都是日系车的天下，雅阁、凯美瑞、天籁(参数配置 图库)堪称组成了B级车的“铁三角”，再加上别克新凯越(参数配置 图库)等强势欧美品牌，市场格局很难打破，在市场低迷之时，这些强势品牌也会强力维护自己的地盘，其他多数意图攻城略地的品牌用武之地并不大。

凯美瑞

　　这些厂家意欲何为？“得B级车市场得天下，对于A级、A0级汽车生产厂家来说，进入B级车市场不仅可以完善产品线，更有助于提升品牌形象，显得更加高端”，兴隆车行市场部经理王虎认为，其中的象征意义可能大于实际意义。

　　紧凑型豪华车加紧抢市

　　紧凑型豪华车凌厉出招，它们都想方设法越界抢夺B级车的市场份额，以雅阁、凯美瑞等为代表的普通B级车面临的压力可想而知。东莞合宝降低了旧款宝马3系(参数配置 图库)的售价，提供三四万元的现金优惠，按照这一价格宝马BMW320i进取型只要约27万元，与很多B级车的价格已经非常接近，对一些消费者来说在这样的价位上宝马品牌的诱惑力确实难以抗拒。

　　另一豪华车品牌奔驰则推出了售价34万多元的减配C2(参数配置 图库)00K标准型。进入12月，又有多款新的紧凑型豪华车即将入市东莞，从其定价来看既是力拼其他紧凑型豪华车，同时也剑指B级车市场。

　　消费者“人往低处走”

　　除了内部空前激烈的竞争和紧凑型豪华车的“虎视眈眈”，B级车还面临着消费紧缩和A级车蚕食市场之虞。

　　当下不少A级车都通过提升、增加配置等方式接近、蚕食B级车市场，EBD、ESP、导航变速等高端装备以前只能在B级车、乃至豪华车上才能见到的配置，时不时都能在一些A级车上见到，比如比亚迪F6(参数配置 图库)财富版配备NAVI、USB和MP3接口双模多媒体音频输入接口，新凯越在外观与内饰方面全面升级，并把“10万元级顶级配置”作为最大卖点，速腾(参数配置 图库)、标志307(参数配置 图库)、奇瑞(参数配置)A3都配备了ESP，世嘉(参数配置 图库)C4则可选配ESP……与多数B级车相比，A级车的价格优势当然不容小觑。