全国乘用车联席会统计数据表明，11月份我国汽车市场销售环比下滑了3.8%，而同比下滑了7.6%，同比增长率下滑20%以上。“大面积、大幅度下滑”成了11月份汽车销售的关键词。

　　小型车 QQ销量再过万居市场第一

　　在整个汽车市场一片萧条的情况下，QQ却逆市增长，在连续4个月销量不足一万辆后，11月份迎来了大幅增长，以10072辆的销量实现了环比15.04%的增长。

　　此外飞度、奇瑞A1、天语、雅绅特等多款车型也有不同程度的同比增长，其他多款车型销量则纷纷下滑，其中环比减少最严重的是思迪，由于其处于清库阶段，货源供应不足，11月份销售出1087辆，比10月份的4039辆减少了73.09%。

　　紧凑型车 桑塔纳销量增一半

　　统计的26款紧凑型车中，只有6款车型保持了环比正增长，它们分别是捷达、桑塔纳、宝来经典、骏捷FRV、思域、赛豹以及远景。其中桑塔纳增长较大，10月份销量为5516辆，而11月份销量跃增至8307辆，增幅达到50.6%。

　　捷达11月份销量为15888辆，再度蝉联这一级别车型的销量冠军，而且实现同比增长5.21%。凯越、卡罗拉、骐达/颐达销量虽然均突破万辆大关，但与10月销量相比，均有不同程度的下滑。紧凑型车市场上销量下滑最为严重的是菱帅/蓝瑟，10月份销量为956辆，11月份销量猛跌至284辆，下滑幅度达70.29%。

　　中型车 马6险些跌出前五

　　中型车市场上67%的车型在11月经历了销售滑铁卢，仅有4款车型销量有所增长，其中志俊销量增长最猛，10月份销量为4497辆，11月份销量达到7823辆，同比增长高达73.96%。

　　此外红旗/奔腾、东方之子和戈蓝同样保持了增长，这几款车11月份销量分别为4346辆、229辆和344辆，同比增长分别为23.01%、38.79%和19.44%。

　　销售一向不俗、连续6年畅销的马自达6上月并没有惊人表现，销量仅为4009辆，差点跌出中型车市场销量排名的前五名，销量下滑了34.48%。

　　中大型车 仅雅阁实现环比增长

　　雅阁在11月份继续热销，销售成绩为14580辆，较10月份13730辆的成绩增长了6.19%，不但再次登上了中大型车市场的冠军位置，而且还成为该级别市场上惟一一款保持销量环比增长的车型。

　　凯美瑞11月份销量为13130辆，不但败于雅阁，而且不敌自己前一个月14167辆的销售成绩，出现了7.32%的跌幅。除凯美瑞外，领驭和锐志是环比销量下降最为严重的两款车型，领驭11月销量为6294辆，环比减少30.36%；锐志11月销量为2610辆，环比减少44.76%。

　　豪华车 大面积销量下滑

　　豪华车无疑是金融风暴下受打击最为严重的一部分车型，10款车型中的8款销量都处于下滑，其中4款车销量下滑超过20%。奥迪A4上个月销量为945辆，比10月份售出的1702辆少了44.48%。

　　而两款保持增长的车型分别是沃尔沃和克莱斯勒300C，这两款车由于本身销量基数小，因而11月份销量增长较大。

　　SUV&MPV 奇骏首月销量逾2600

　　油耗较大的SUV同样遭受到了打击，但是仍有部分车型的销量一再攀升。CRV的销量从10月份的6001辆增加到11月份的7206辆，增长两成，而狮跑更是有近六成的增长，11月份销量为3007辆。

　　新上市的奇骏一出场便有不俗表现，首月销量为2603辆。而途胜、瑞虎、普拉多等老车型在新车的打压下销量有不同程度的下滑。

　　MPV市场上，奥德赛继续领跑，以2812辆的销量位居第一，陆尊、瑞风分别以2225辆和2035辆紧随其后。

　　仅三企业销量实现增长

　　除了各个细分市场的车型出现大面积环比下滑外，汽车厂商面临着同样的问题，11月份的统计数据表明，14家汽车企业中仅有一汽大众、东风日产和东风本田三家企业实现销量增长。

　　另外11个汽车厂家销量均有所下滑，统计数据显示，环比下滑较严重的分别是一汽丰田、吉利汽车、长安福特、一汽夏利和神龙汽车，下滑幅度都在20%左右。

　　业内专家表示，下滑最主要的原因是由于国民经济增长率大幅下滑。由于四季度国民经济的基本面增长率还在大幅下滑，且国家还没有出台对汽车市场有利的政策，因此汽车市场不会在12月份出现复苏的局面。

　　本版撰文/本报记者 王亚菲