记者 余梦洁

　　在年底企业现金普遍较为紧张的时候，客车企业呈现出回款状况良好的态势。

客车行业08年年底呈现出回款状况良好的态势

　　回款状况整体良好

　　《商用汽车新闻》记者在采访中了解到，绝大多数客车企业的区域销售经理都表示，目前车款回收状况良好；即使对于部分暂时尚未收回的车款，销售经理们也充满了信心。

　　“尽管东部沿海地区受金融危机冲击较为严重，但并没有影响到我们的销量，也没有影响车款的回收。”安凯汽车股份有限公司江苏办事处主任汪泳告诉记者：“目前回款状况令人满意，没有出现用户不能按时还款的现象。虽然受排放水平升级、休假制度调整以及金融危机的影响，客户的经营收入有一定程度的降低。”

　　在浙江省温州市，情况也是如此。青年汽车温州地区销售经理郑俊告诉记者：“我们在温州地区以销售高端车型为主，面向的都是经济实力较为雄厚的客户，因此回款状况都还不错。”

　　而在内陆城市，客车企业大区经理也较少碰到客户不能及时回款的情况。郑州宇通股份有限公司销售总公司陕西分公司相关工作人员说：“尽管现在银行放款比以前更为谨慎、审批手续也更为严格，但是这也意味着能够通过银行审核的用户资信水平较高，我们对按时拿到车款很有信心。”

　　全额付款是重要保证

　　客车企业之所以能够较大程度避免风险，与付款方式有很重要的关系。目前客车企业普遍采取全款提车的付款方式，对分期付款相当慎重。

　　厦门金龙重庆市场部经理陈何卫介绍道：“我们接受的付款方式以全款为主，大概占全部订单的60%以上。

　　记者了解到，很多客车企业采用全额付款这一交易方式的比例远远高于60%，能够占到八成甚至更多。苏州金龙浙江公司总经理曾友友说：“在我们的客户中，大约只有10%的客户选择分期付款。”

　　青年客车对客户分期付款的比例控制得更加严格。该公司负责东北地区销售的工作人员说：“我们在用户购车时就要求他们付全款，现在采用分期付款的客户不到全部客户的5%。”

　　严格监控分期付款

　　虽然客车企业为了及时收回货款而在合同中作出全额付款的要求，但是一次性付清数额巨大的购车款，对用户来说也不是件轻而易举的事。

　　北京银建运输有限公司总经理于辉旭认为：“对于经济实力强的企业，全款购车不是难题；但是对于实力较弱的企业，一次付清车款就不那么容易了。”对于这部分客户，客车企业也进行了严格的资信评估和监控，以保证按期收回货款。曾友友告诉记者：“我们公司选

　　择分期付款的客户都是优质客户，赢利水平较好，能够按时付清贷款。”安凯汽车浙江办事处相关销售人员对这种观点表示认同，他补充道：“只有对于一次性购车数量较大的客户，我们才会同意他们使用分期付款这种方式。”

　　除了对分期付款的客户进行资质评估、审核外，客车企业对这部分用户的首付额度也进行了规定。陈何卫表示：“对于选择分期付款的客户，我们会在合同中约定一个较高的首付额度，例如首付额度必须达到应付车款的40%以上，以保证能够按时按量收回车款。”

　　其实，并非只有客车企业在分期付款方面有一套严格的应对措施，客运企业也会对下属选择分期付款购车的线路进行监管。

　　浙江省温州市苍南县长途汽车运输总公司汽车销售公司车辆采购人员吴富勇向记者介绍道：“为了管理采用分期付款的线路，我们专门制订了线路效应评审表，其中上座率、线路距离、票价等都作为考核指标，只有通过考核的线路，公司才会批准采用分期付款的方式。这样，我公司采用分期付款的线路就基本维持在一定的比例。即，公司每年大约共投入5000万元用于购置车辆，其中仅有价值200万元左右的车辆能够采用分期付款方式。”吴富勇表示，除了对线路资质进行审查，公司还对线路的还款额度进行了限制：“我们规定，每辆车的贷款额度不能超过车价的60%；另外，还款额度不能超过线路盈利能力的30%，也就是说，如果一条线路每月盈利7万元，公司规定其每月还款额度不能超过2万元，且银行按揭时间不能超过两年。这样，即使部分线路经营不善、收入降低，其经营者仍可以将以前所积累的收入偿还贷款，而不至于完全丧失还款能力。”