据《2008年10月中国微型车品牌公关传播研究月度报告》显示，奇瑞(参数配置)QQ的月度品牌曝光度高举榜首，比亚迪F0(参数配置 图库)紧追不舍，而低于平均值的乐驰、小贵族(参数配置 图库)及路宝(参数配置 图库)等差距较小，竞争相对更加激烈。

　　奇瑞QQ: 低调折桂

　　面对F0的9月份惊人冲击力，QQ的10月传播章法分明，不声不响的夺回了10月的传播冠军，对比F0传播量的大起大落，QQ在10月份延续了稳步上升的趋势。促销、游记、体验、车展、行业等文章——传播内容相当立体，巧打奥运牌、紧扣黄金周，更加难能可贵的是，10月的QQ负面信息为零，尽显老大风范。

　　比亚迪F0：高调回归

　　对比9月石破天惊的传播量，10月的F0无疑有了明显的回落，此外9月的树大招风还吹来了负面信息，不过F0还是通过PK老大QQ和中规中矩的传播点巩固了地位，四项指数均紧随奇瑞QQ，以绝对的优势位列第二。

　　乐驰：稳居前三

　　也许是明白满损谦益的道理，乐驰的10月传播依然中规中矩，传播量(BNT)指数与第一方阵和第三方阵均有较大的空隙，自成一派，在此基础上，负面信息为零，控制相当出色，各项指数均位列第三。

　　双环小贵族：众矢之的

　　小贵族的10月传播曝光率(BPF)指数不低，但多是负面信息，小贵族安全测评仅得两星，业界哗然，甚至引起公众对全行业微型车的安全性表示怀疑，平媒、门户、行业网站漫天的报道之下，小贵族没有任何正面的回应，选择了沉默。相比之下，正面的传播无论从内容到数量都回天乏力。

　　《2008年10月中国微型车品牌公关传播研究月度报告》分析结果表明，QQ与F0的综合传播能力相当出众，正面传播能力相差不多，但F0由于负面信息的控制不如QQ,所以屈居第二，而乐驰则处于承上启下的方阵，与第一、第三方阵都有较大的空间；江南奥拓(参数配置 图库)在传播上碌碌无为却也鲜有负面信息，与之相比，双环小贵族因为负面信息而出现了传播指数的负增长，更属每况愈下。

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