同样的雨飘洒在不同的土壤上，会长出不同的根苗。

　　显然，上海大剧院的表演仅是开始，而此距今不足5年。在2004的舞台上，上海通用汽车推出了其别克品牌旗下的各款产品，上演了中国汽车第一次的品牌宣导的剧目。中国汽车在经过20余年的合资后，终于有了全新的品牌概念。按照底特律的分析：“成熟的品牌是制胜的关键。”

　　2008年12月，这样的表演再次重启，只是这一次地点选择在了深圳音乐厅。在这一次的表演中，上海通用汽车推出了新君威，一款别克品牌的中坚产品。这家汽车制造商的总经理丁磊说，这款车是基于通用汽车的全球平台和欧美技术推出的新产品。在别克品牌的角度，与上海大剧院的演出一脉相承，“2008年是上海通用第二次创业、第二个10年的第一年”。

　　在中国汽车的历史舞台上，上海通用与别克凭借第一次的表演成为最具竞争力的角色。随着时间的推移，世界范围内的汽车制造商与品牌都进入了潜力诱人的中国，变化百出。守护江山的最佳方式是继续夺取更多的江山。新君威是上海通用迈出的第一步，业界将此称为“二次革命”。

　　未来学家约翰·奈斯比特说，世界就是一副拼图。若此，别克正在中国组织那幅属于上海通用的图。不经意间，它成了中国汽车品牌营销的代表角色。它在完成中国拼图的过程中，中国汽车市场也在品牌方面经历了同样的变化，只是各大汽车制造商的手法各异。

　　当美国通用汽车在泥潭中挣扎的时候，卖掉别克品牌曾成为诸多人的共识，但这显然不是最佳良策。美国《汽车新闻》的专栏作家Rick Kranz给出了通用汽车必须保留别克品牌的理由，它是通用汽车的精神支柱之一。换言之，是通用汽车与美国的“土壤”使得这一品牌遭遇创伤。但在中国，别克品牌新生已始。

　　音乐厅之外的乐谱

　　2008年12月1日，上海通用汽车在深圳音乐厅推出了其新一代君威，其原型车是德国欧宝汽车的Insignia，建立在通用EpsilonII平台之上。该平台是通用汽车N平台和2900平台的升级平台，其技术主要由欧宝完成。根据通用汽车未来整合平台的计划，EpsilonII将承担更多的重任。建立了这个平台上的Insignia获得了本年度欧洲的最佳车型。在中国推出的这款产品具有浓厚的欧美技术渊源。因此，上海通用总经理丁磊说：“新君威是别克车型走向全球平台、欧美技术的开始。”这样的界定第一次出现在中国。

　　在市场竞争方面，新君威将雅阁、凯美瑞、迈腾、天籁等同级作为直接的竞争对手。但在品牌层面，新君威仅是一款产品，是别克品牌的组成部分之一。在上海通用现在的产品体系中，新君威与君越将是别克品牌在中高细分市场的主力产品。

　　这种变化与中国汽车市场在中高档细分市场的变化同步，原来这一区间的产品主要针对公商务，兼顾私人。而在中国放开轿车价格管制之后，中国汽车市场发生了巨大的变化，私人消费成为中国汽车市场的主流。因此，新君威将操控性作为新亮点。

　　既然新君威是别克转型的开始，那么它的下一步会是什么？

　　在深圳音乐厅，丁磊与他领导的上海通用表示：“上海通用将来的主力车型正在向‘全球平台、欧美技术’方面转变。同时，我们也结合中国的实际情况会有区域性的、符合中国市场的车型。我们是多平台、全系列，各种产品基于全球平台欧美技术打造，丰富贯彻多品牌、全系列的策略。”显然，这才是上海通用在音乐厅之内没有弹奏的乐谱。而这将会是丁磊所言及的“第二次创业”的重要内容。

　　自上海通用向市场推出第一款别克至今，它已走过了10年时间。这一品牌也见证了中国汽车市场快速变化的10年。作为中国汽车市场最成功的汽车制造商，上海通用的变化早在新君威之前已经开始。

　　2006年2月，在君越发布时，丁磊提出了二次创业之说的雏形。其主要内容包含本土研发能力、参与国际市场的能力以及整个企业的管理。这时，上海通用没有公布更详细的内容。

　　2007年4月，在上海车展上，上海通用推出了其概念车Buick Riviera。这款由合资双方团队研发的新车传递了更深的意义。丁磊在发布会上说，该车在中国首发，意味着通用汽车对中国市场的重视和支持。双方将在更深层次上进行合作。

　　2008年4月，上海通用举行了别克未来的发布仪式，它预示了别克品牌未来的发展走势。在这一次的仪式上，丁磊与他领导的团队称：“上海通用将在产品研发、品牌塑造以及业务模式上，进行全面的提升，既做到与中国本土的契合，又具有国际化的竞争力。”体现在产品方面，Buick Invicta别克展望和Buick Riviera别克未来成为主角。而在品牌方面，上海通用也给了别克新的诠释。

　　2008年6月至7月间，丁磊的二次创业内容逐渐丰富，在技术层面是推进新能源战略，同时在借助技术实现产品调整的过程中，实现品牌再造。新君威将这一切表现的更清晰，它“体现了别克走向更国际、更动感、更年轻‘心静、思远、志行千里’的新阶段”。

　　意犹在耳，如是的基调曾在上海大剧院上演。

　　上海大剧院序曲

　　2008年的世界，给了上海通用转变的契机。

　　在整个市场因为金融海啸出现巨大变化之前，丁磊在接受媒体采访时表示，2008年与2009年是上海通用品牌调整的时间。在拥有了雪佛兰、凯迪拉克等诸多品牌之后，上海通用已经不是原来的上海通用。早在2005年，上海通用开始多品牌、多系列的战略之后，它必须要适时调整。但就别克而言，它必须继续是上海通用的看家品牌。

　　2004年2月29日，上海通用在上海大剧院进行了主题为“心静思远志在千里”的品牌宣导活动。这是中国汽车市场第一家进行品牌营销的汽车制造商。彼时，中国的诸多汽车制造商大多局限于具体的产品推广，尚难有着力品牌的举动。

　　在进行这一推广的时候，上海通用已经拥有了君威、凯越、赛欧和陆上公务舱的产品序列，按照中国汽车的现状，它们已经组成了这家汽车制造商的产品矩阵，而且在各个细分市场，这些产品都有相当的表现，部分车型是细分市场的主导车型。

　　以赛欧为例，它借助以小别克的名义开创了10万元家庭轿车的新时代，在当时的经济型轿车细分区间，赛欧是风向标性的产品，连续27个月销量居细分市场销量第一位。随后，诸多厂家推出的经济型轿车都会将赛欧作为最大与最直接的竞争对手。时至今日，在中级车领域，新凯越仍是细分区间的主力车型。GL8仍是MPV细分市场的第一车型。

　　时任上海通用汽车总经理的陈虹说：“别克之所以成为拥有广大市场规模和消费者口碑的优势品牌，是因为上海通用汽车以市场为导向，在别克本地化上做了大量工作，使用户得到了别克品牌的体验，使它成为一个扎根于本土的品牌。可以说，离开了上海通用汽车创新整合国际国内优势资源的能力和体系支撑，别克品牌在中国仅仅是一个符号。”

　　之后，雪佛兰、凯迪拉克等品牌都在中国落地，上海通用开始变身为一家多品牌的汽车制造商。对别克品牌而言，它继续扮演中高档产品的定位，其赛欧序列产品归属雪佛兰。现在，这一品牌旗下的产品从林荫大道到新凯越，覆盖了市场层面的中高档细分区间。

　　随着通用汽车以及全球汽车市场的变化，上海通用在加快调整的步伐，尤其是以新能源为代表的技术调整。自2008年3月，中国汽车市场与全球汽车市场同步变化开始，各大汽车制造商都在进行各种不同的调整，上海通用也对各个品牌进行了梳理。

　　在新君威上市时，丁磊给上海通用的定位是“承前启后、蓄势调整、突破局限、寻求超越”。在别克品牌的角度，这是上海大剧院品牌宣导的继续。换言之，上海大剧院的别克品牌宣导是该品牌谋划中国市场的序曲。

　　在美国，别克见证了通用汽车的沉浮奋斗历程。在中国，别克品牌见证了这一市场最近10年的变化。面对新的竞争，它需要进行变革。不过，与之前不同，这一次新君威以技术的名义实现了新的转身。丁磊在接受媒体采访时说：“新一代君威从一开始就规划在全球平台上开发，从来没有想过从大宇或者其他国家引进。”

　　中国汽车工业大事记(2002-2005年)

　　2002年：

　　★4月，《德国大众公司和上海汽车工业公司修订和延长合资协议》在德国狼堡签字。

　　★4月，北京汽车工业与韩国现代汽车战略重组在北京签字，组建北京现代汽车有限公司。

　　★6月，一汽与丰田合作重组天汽。

　　★8月，中华轿车终于获准上市。

　　★9月，东风汽车公司与日产正式签署了在中国建立长期全面合作伙伴关系的协议。

　　★10月，上汽集团出资5970万美元参股通用大宇汽车科技公司，拥有其10%的股份。

　　★10月，东风汽车公司和法国PSA集团签署了全面合作协议。

　　★11月，东风悦达起亚第一辆轿车在江苏盐城下线。

　　★12月，上海通用东岳汽车公司成立。

　　2003年：

　　★6月，东风汽车有限公司挂牌。

　　★11月，《汽车金融公司管理办法实施细则》出台。

　　2004年：

　　★3月，广汽丰田汽车有限公司启动。

　　★5月，北京奔驰成立。

　　★6月，新的《汽车产业发展政策》出台。

　　★7月，上汽收购双龙。

　　2005年：

　　★1月，马自达与长安正式结盟。

　　★3月，《汽车品牌销售管理办法》出台。

本报记者 付辉 上海报道