新快报记者 李村

　　日前，吉利控股集团就人事以及内部机构方面进行了大规模的改革，并对在机构改革中“富余人员”做了安排。吉利控股集团有限公司新闻部主任陈放鸣在接受《新快报》采访时表示，金融危机对国内经济造成了很大影响，而吉利的机构改革也是顺应市场需要的举动。而明年吉利将推出十款新车，产能和销量都会有25%以上的提升。

　　机构改革：缘起金融危机

　　据了解，在此次机构改革中，吉利控股集团总部部门从22个减少到15个，一级公司从25个减少到19个，并撤消了原有5个二级公司建制，全年销售目标提高25%，全员劳动生产率目标提高17%-30%。

　　吉利新闻发言人表示，这次吉利内部组织机构改革的核心内容就是从运行机制和组织架构的角度，对企业研发链、供应链和营销链等核心价值链进一步作出科学安排和合理改革，目的是有效应对全球金融海啸对汽车业的影响。

　　实际上，早在今年二三月份，吉利汽车研究院常务副院长智百年和副院长王德伦相继离开。而在9月，山东济南项目总指挥柏杨因身体原因再度离开了吉利。高管的相继离职让业界对这家民营汽车企业的用人制度的局限性再度提出了质疑。

　　不过，这次在机构改革中的富余人员，吉利表示目前已做了妥善安排，将通过集团内部调剂和新基地扩展需求予以消化……

　　明年推10款新车

　　就在国内车企纷纷下调年初制定的销量目标时，吉利汽车却透露，从目前的销售状况来看，吉利汽车今年国内销售完成年度销售目标已成定局，不存在“减产、减量”之说。吉利新闻部主任陈放鸣甚至向记者描绘出了2009年的产销大计：明年产能和销量将增长25%以上，公司员工将比今年增加5%左右。

　　这种逆势而动的做法颇有“作秀”嫌疑，不过，陈放鸣表示，在不少企业为减缩成本而无奈减员之时，吉利实施的大规模校园招聘行动、广招人才等措施都是根据吉利2009年目标而确立的，而近期的内部机构改革也是在为实现这些目标做人才储备。

　　据吉利集团副总裁刘金良介绍，明年吉利将在全新的平台上推出吉利首款B级车，即FE-1、FE-2两款新车，上海英伦的TX4也将在明年正式上市，还有中国龙，共计4款全新车型，以及还将推出金鹰CROSS、金刚2代、远景1.5LCVVT版等6款换代车型。在这10款新车中将有5款搭载自动变速箱。