又到年关岁尾时，经销商同往年一样疯狂促销，让不少消费者看得心里直痒痒。本报记者暗访市场发现，部分品牌4S店的库存车多则几百辆，少则几十辆。

　　德系车库存充足

　　德系车方面，据一位不愿透露姓名的4S店总经理表示，目前上海大众23家4S店全部库存量约在2000辆左右，每个经销商平均库存量在30~200辆之间。

　　与之相比，一汽-大众平均库存量也差不多，营销能力较强的主力经销商库存在200辆左右，而部分实力较弱的经销商的库存则维持在百辆以内。总体上库存处于合理状态，不大可能出现经销商低价倾销的可能。不过，一汽—大众经销商经常采用买断销售的形式，导致某一车型集中在某一家经销商处过量囤积。比如说，一汽-大众经销商亚之杰、捷亚泰联手买断全新迈腾(参数配置 图库)“实用版”，以15.98万元对外销售，在上述两店购车的消费者，无疑比去其他4S店能够得到更大的实惠。

　　美、日、韩系库存有限

　　美系车方面，某通用雪佛兰4S店总经理表示，由于11月份促销力度加大因此该店累计销售超过200辆，目前库存车比较少，且颜色不全。其他通用雪佛兰店的库存情况与其类似，几乎均低于百辆库存。

　　此外，以东风悦达起亚为代表的韩系车库存量，位于东方基业汽车城内的4S店库存为40~50辆，各种车型如狮跑(参数配置 图库)、赛拉图(参数配置 图库)等车型均有现车，但颜色不全，销售人员表示其他4S店内情况比较类似。

　　日系车方面个别车型库存紧张，颇受关注的本田CR-V(参数配置 图库)依旧货源紧俏，即便是在北京亚运村车市二级经销商处想提现车也要加价5000~7000元不等，如果不想加价需等待最多2个月的时间。值得关注的是，此前外界认为定价偏高导致销量不佳的雅力士(参数配置 图库)降价后销量迅速提升，10月份时每个经销商平均100辆库存量正被逐渐消化，北京奥吉通店的雅力士1.3L已经断货。目前只有库存的几十台雅力士多为1.6L，此外该店凯美瑞(参数配置 图库)也有几十辆库存。记者暗访其他丰田店，情况大多类似。部分建店时间较长的4S店客流量较大，需要准备更多的库存应对销售，因此库存车出现超过了200辆的现象。

　　价格稳定 购车莫等

　　记者暗访时发现，由于大多经销商表示目前年底让利活动已经接近尾声，因此年内不会出现更大幅度的优惠情况。

　　不但不降价，个别车型甚至出现了涨价情况，今年10月份还曾曝出京城各大丰田4S店库存平均超过100辆的雅力士，由于降价后销量大涨，目前该车型部分排量甚至需要加价2000元才能提到现车的情况。

　　因此，本报建议还在观望的消费者不要再继续等待探底了，目前车价继续走低的可能性不大，有意购车的消费者应及时出手。

　　北京亚运村交易市场的上海通用雪佛兰的销售经理贾磊告诉记者，往年厂商的让利活动截止于12月25日，过了25日车价随即回调。

　　本报实习记者 李邈