平台：新车采用共用MLP平台策略

新奥迪A6，A7和A8车型都会诞生于MLP平台之上

　　奥迪C平台一直是用于中级豪华轿车车型，从最早的C1平台直至衍生至2005年推出的C6平台，然而奥迪C平台也即将在奥迪A6L车型之后推出历史舞台，并由新奥迪A4率先采用的奥迪MLP平台所接任。按照奥迪的构想从未来新车型从新奥迪A4向上，统一采用MLP平台，而从奥迪A4向下的紧凑级车型和小型车，均采用MQB平台。奥迪的模块化战略从2007年正式开始应用于新一代量产车型上，其中新奥迪A5和新奥迪A4便是全新MLP平台的先锋。随后几年奥迪将推出的奥迪Q5，新奥迪A6，A7和A8车型都会诞生于MLP平台之上。

MLP平台前悬采用结构更复杂但性能更优的的五连杆结构

　　产品模块化，平台化一直是大众汽车近些年致力追求的产品开发战略，利用平台化和模块化设计有效解决不同车型间零部件通用性，缩短开发时间，降低制造成本，同时将优良基因扩展至多款车型从而实现性能总体提升，大众汽车在设计方法的努力和进步仅从大众PQ35到PQ46平台的成功扩展便可略知一二。受大众汽车的启发，奥迪在模块化设计方面也有自己独到的一面，奥迪将今后推出的新车型以发动机布置方式归为“纵置”和“横置”两类。在这一分类基础上，奥迪开发了MLP平台(Modular Longitudinal Platform)用于纵置发动机车型和MQB平台(Modular Transverse Platform)用于横置发动机车型。

　　奥迪MLP平台的前悬架采用结构更复杂但是性能更优的的五连杆结构替代了目前的四连杆，使得车辆转向表现更为精准，后悬架仍然采用梯形连杆技术，以期获得良好的稳定性及循迹性。另外，奥迪MLP平台的悬架系统全部采用轻质化铝合金材料。新浪汽车独家撰稿人：白羊座